早在2013年，宝马就展出了Gran Lusso Coupe概念车，正式点燃了8系车型将要回归的传闻。而在今年5月26日的埃斯特古董车展，宝马还将展示出新的更接近于量产模式的“8系双门轿跑车”概念车，而全新8系的量产车型可能将于2018年正式亮相。
从即将发布的概念车预告图可以看出，新车尺寸比现款的6系车型更大，修长的车身、高挑的侧后腰线以及大角度翘起的车尾等设计，无不体现着其大型豪华双门轿跑车型的身份。而前后LED灯线的造型也与2013年的Gran Lusso Coupe概念车较为相似。
2013年发布的宝马Gran Lusso Coupe概念车
在花了10亿德国马克的研发经费后，代号为E31的宝马8系曾在1989年在法兰克福车展亮相时，楔形式的车型造型以及弹出式大灯等大胆设计就吸引了全世界的目光。并且，其接近的2吨的车重、大型豪华跑车的定位、各种高端的电子设备以及搭载的那台5.0L V12发动机，一举让其成为宝马当时的旗舰车型。同时，也是整个宝马品牌里最高售价的车型。
宝马8系（E31）还配有速度感应式转向系统、防眩目后视镜、远程控制门锁、车辆信息显示、车身稳定控制系统，牵引力控制系统等在当时非常高精尖的配置，甚至从1990年起，宝马8系（E31）还可以选配EDC自适应悬挂和主动四轮转向系统，这两项配置即使放在27年后的今天都非常的高逼格。
不过，尽管宝马8系（E31）造型美丽，性能强大。但是其定位过于小众，并且售价高昂、电子系统频繁出现故障、V12发动机也没有良好的可靠性、维护成本更是相当的高。
1999年宝马8系（E31）生产停产时，全球销售量为31,062辆。尽管曾经的宝马8系（E31）有各种各样的缺点，但仍然是世界汽车史上具有里程碑意义的作品。
全世界的宝马车迷现在都迫切期待着全新8系的复出，但愿宝马可以从原来的宝马8系（E31）中汲取经验教训，并打造更为惊人的下一代产品。
