在自动挡车型高度普及的今天，变速箱的种类可以说有了明确的划分。AT、CVT和双离合成为了市场的主流。那么这几种变速箱，哪个好，哪个坏呢？今天给大家逐个说说。
自动变速箱
工作原理：自动变速箱主要通过液力传递和齿轮的组合来实现变速。对于驾驶员而言呢，踩踏板的力度不同，变速箱即会更换档位。目前来说，4、5速的自动变速箱已经比较落后，6速自动变速箱成为了市场的主流。甚至有些车型搭在了7速自动变速箱！
工作效率：一般来说，自动变速箱的档位越多，车辆的驾驶感受就会越加平顺，动力传输的损失就越小！油耗就越少！
当然了，自动变速箱的缺点也是非常明显的。自动变速箱的动力响应并不强烈，与其说是不强烈，说的更直接一些，就是不够直接。由于采用的是液力传动，在动力上势必会有一些损失，油耗也会高一些。！
CVT
工作原理：CTV的全称叫做“连续可变传动”，实际上就是我们常说的无级变速箱，相比较于AT变速箱来说，因为没有档位切换的过程，因此CVT变速箱是不会有“顿挫感”的，所有的档位都是通过电脑模拟形成的。
目前来说，CVT的代表，最高的成就就是以计算机控制的无级变速箱。直接由电脑控制。充分发挥了变速箱的机动性，降低了燃烧性，降低了排放。特别的平顺。
工作效率：CVT的工作效率不言而喻。相当的到位。但是，CVT也有其致命的缺陷。CVT难以承受很大的扭矩，大扭矩会对CVT变速箱有着很大的冲击。这也是为什么，我们看到的CVT大多都在经济型轿车上出现！
不过，目前很多厂家正在试图从CVT的材料上进行突破。从而改善CVT的缺陷。相信，如果有了突破，CVT即将成为主流！
双离合
工作原理：双离合，有两组离合器，离合器位于发动机和变速器之间。是发动机和变速箱动力传输的开关！简单的理解双离合，就是一个离合器对应的是奇数挡，一个离合器对应偶数挡，在换挡的时候，下一个档位处于预备状态。
工作效率：双离合的工作效率相当高。换挡速度比较快，传动的效率也是相当高的！但是，低转速下顿挫，故障也是相当高。有些干式的双离合变速箱，由于解决不了撒热问题，出现了不少的故障！
