这是阳光明媚的一天，从我的奔驰AMG E63S上走下来，我不知道接下来会发生什么。但我可以说，这台车（M550i）完全超乎我想象！
（右边为作者本人）
我爱我的AMG E63S，但对于M550i，我的第一印象是超棒、更胜一筹。轮毂成就了这台车，毫无疑问的。它是运动与豪华的完美结合。Top Gears对M550i的评测都提到了，如果你还没看过，去看看吧。我围着这台车转着看了好久，它真的很帅气。
起步很快，但绝对没有调教到释放最大实力的地步：这是一台顺畅发力的车，但改装潜力巨大（我没有改哦）。科技实力简直“疯狂”：太多东西要学。手势控制很酷，而且说实话，很实用。大屏幕钥匙和遥控泊车强得很吓人：甚至能避开、绕开障碍物。
感谢所有让我选蓝色的人，我对这个决定很满意！
非常感谢我的销售顾问Michael Nicastro，我拿到了很实在的价格，但有些东西是钱买不到的：他在我需要帮助和反馈的时候总是第一时间回复，他甚至送了我一个钥匙扣，刻着一个对我意义重大的车牌：纪念我父亲的。
M550i被特别调教过，不会给你太激进的感觉，而是顺畅的动力曲线。我能感受到这台发动机的潜力巨大，只需要一点调教就能释放。0-100加速很快，很接近AMG E63S，但调教上，刻意在高速时压抑实力，并不算是一台赛道化的车。我推测，这台车400米加速应该在12秒左右，如果有更好的调教及赛道化改装，应该会在12秒以内，对于一台大型豪华轿车来说很快了。M550i的广告所言不虚：就是豪华轿车和强大性能的结合，我真的很喜欢驾驶它。至于有些人说它不好开，我真不知道你在说什么，如果你觉得这台车驾驶感不好，那你千万别买奔驰。坦白说，这是我第一台BMW，而这确实是驾驶者之车！
声浪很棒。从舒适模式的静谧，到运动和运动+模式恰到好处的声浪，这真的是完美结合了豪华和运动。车内的声浪加强系统其实挺合我胃口，在外面听排气声也很好。原装哈曼卡顿音响非常够用，准备对排气进行一些升级。
座椅非常舒服，按摩功能简直惊为天人，让我的2014 E63S颜面无光了。用料非常棒：Nappa真皮柔软顺滑，并且整个驾驶舱都是！坐在这个驾驶舱真的很棒。我还没发现哪里有太塑料感的地方，这是我见过最佳质量的内饰之一，我选了钢琴黑内饰，挺好看。前后座椅空间感非常好，M550i的座椅比其他G30 5系的要稍长一点。
对于操控感，我还不太确定，因为这是第一天提车。第一印象是很顺滑，过弯很平稳（取决于驾驶模式）。它难以置信地吸收了所有振动，而我是以空气悬挂E63S车主身份说这话的。新的米其林PS4轮胎很棒，但不是防爆胎，所以车尾箱要牺牲一些空间放备胎。空调是问题：不要用全自动模式。
运动和运动+模式完全是另一个世界，和E63S区别很大。E63S的运动模式，马力输出是一样的，仅仅是换档更激进。
在运动+模式下，这台车就像全身苏醒了一样，并且在中速到极速要强很多。
顺带一句，我在路上捡到一台E63S旅行版，他在想超我车，我没让。因为我也是E63S车主，我知道这台车多快（知道对方有没有用全力），我能说的就是，没让他超成功。
我会开这台车去玩04加速赛（我的每台车都会），我E63S的最好成绩为11.7秒，尾速197km/h。这台奔驰不能将胎压降到2.7bar以下，否则就不能用弹射起步。我知道M550i不会比E63S快，经过改装过后，M550i应该能去到12秒左右，尾速应该在185km/h左右。
然后我试了下运动+模式，防滑全关，又是不同的境界。坦白说，感觉有E63S的90%功力，不开玩笑。换档也很激进。04应该能跑到12.5秒或更低。
感觉很像GTR，防滑全关后，车辆驾驶感变得非常紧张。
总的来说，我很开心，这台车能给我顺滑、平顺的驾驶感，但又具有狂躁的一面，真的是豪华和运动的完美结合。
有一点我可以肯定：下一代M5将会绝对出类拔萃！
*作者：vtknight，BMWSKY翻译
