当混合动力遇上BMW当家花旦：5系
会是什么情景？
BMW给人的印象一直是驾驶者之车，操控、动力就是BMW的代名词。那么一台注重实用、安静的混合动力530e，开起来还像BMW吗？
530e iPerformance优势：
电力加速：530e将2.0升涡轮增压发动机，和电动机嫁接在一起。动力总成输出输出250匹，420牛米。马力上来说，和530i（汽油版）一模一样。但扭矩高了70牛米，平衡了电池以及电机的额外重量，百公里加速均为6.2秒。而xdrive版本的百公里加速则是5.8秒，也和汽油版一样。
更长续航：混合动力的小兄弟：330e的纯电续航里程仅有22公里，很快会被用完。然而530e装备了更大的电池组，纯电续航里程达到48公里，能满足日常通勤的需要。
无线充电：无线充电的手机都还没普及，BMW 5系能无线充电了。当然，家里得有专用停车位。充满电大约需要3小时左右。
同级唯一的插电混合动力：奥迪A6、奔驰E级都没有混合动力版本！在国外，530e的价格仅比530i贵200美金。国内的价格尚未公布。
530e iPerformance的劣势：
油门响应：在自动混合动力模式，和纯电模式下，踩下油门，等...等...然后动力才上来。但这情况仅在深踩油门才出现。按理来说，在电机辅助下，动力响应应该更好才对。但也不排除是BMW故意的舒适性和节能调教。
模式太多了：BMW 5系本身就有环保、舒适、运动、自适应4个驾驶模式（还不算上你能自定义前三个，那么总共会有7个驾驶模式）。iPerformance版本的电力驾驶还有三个模式：自动、纯电、电池管控。所以，有些时候会让人懵圈：我该怎么开？
驾驶感在哪：530e提供了你想要的一切：省油、安静、舒适，足够的加速性能，BMW一贯的操控性能。但面面俱到，意味着没有突出的个性，特别是驾驶手感方面，人车交流不算太清晰！
全新BMW 5系的产品线极为庞大：
哪一台才是你的心头好？
标轴530i 540i
长轴530Li 540Li
标轴M550i
混合动力530e
