春水初生，春林初盛，春风十里，不如你。冯唐的文字总是让人不知不觉就陷进去了，“一身非法的才情。最崇高和最庸俗的，最雅和最俗的，最高调和最不高调的，都在冯唐的文字里狂欢”这是一位知名作家对冯唐的评论。而笔者的感受是，除了优美之外，似乎还透着一分躁动、一点野性、一份青春与活力。这与电驹编辑近日试驾的升级款宝马i3不谋而合，To Be or Not to Be，咱们先来以貌取车：
Put your hands Up认为它（她）颜值给力的请举手！咳咳。不是小编套路深，是咱们汉服美女hold住场。汉服和i3的结合，是不是大有古典与现代、东方与西方、文化与时尚的碰撞融合，尽管i3的小眼睛瞪的还是略凶，但身处美景坐拥美人，也并没有一丝的违和感。那么，既然各位驹粉对i3看上了眼，那咱们再来深入了解一下。
一：续航里程
明明能靠脸吃饭，却偏偏要靠实力！在说续航里程之前，小编先要告诉大家，升级款宝马i3有三种动力模式：COMFORT、ECO PRO、ECO PRO+。三种模式分别对应三种能量回收的强弱程度，对应续航里程也有所不同：
小编之前也试驾过不少不同品牌的电动汽车，可以说升级款i3的能量回收系统是最明显的。在用ECO PRO+模式行驶时，松开油门会有明显的顿挫感，当你开习惯之后，甚至根本用不着踩刹车。经常出现的剩余续航里程不降反增的情况，会让驾驶者更加踏实。有人说这种模式会牺牲一部分驾驶乐趣，不过也有人认为，在帝都拥挤的路况下，这样反而更方便。
在开启空调的情况下，用ECO PRO+模式在一般路况下行驶了20km，电量显示下降9%。以此来做一个推算，100%的电量可以行驶大约222km，这和仪表盘显示的续航里程略有出入。
二：动力系统
升级款i3电动机位于车辆后部，依然采用老款最大功率125kW、峰值扭矩250Nm的电动机。最核心的变化是针对电池的升级：新车电池在保证体积不变的情况下，对电池密度进行了升级，从而使得新i3的电池容量由之前的22度提升至33度。升级款i3百公里加速7.3s，百公里耗电量12.6度。
BMW i3配备的是全模块化、可维修的高压电池组，这意味着，一处潜在的电池损坏不必要更换整个电池组，仅需由授权的BMW i经销商更换独立的模块。
三：充电体验
对于客户购置新能源车最关心的充电问题，BMW为新能源车主提供免费的BMW墙盒及基础安装服务，截至2016年底，BMW私人充电网络已经覆盖全国54个城市。小编前往宝马4S店体验壁挂式充电盒，充电电流32A，耗时4h充满。
在公共充电技术设施建设方面，2016年底，BMW即时充电TM服务已在全国建成1,718个充电桩，覆盖10个城市。2017年底前，还将新建超过2,500个充电桩，覆盖范围扩大至15个城市。于是小编又前往某写字楼地下停车场用普天新能源充电桩充电，结果在1.5h内充进5.3度电。以此推算，充满则需要9h，充电电流16A。
最后升级款宝马i3还提供三项插头端家用充电线，充电时间在15h左右。
四：试驾感受
电动汽车本身就有启动瞬间扭矩全部释放的优势，更何况是宝马的电动车。升级款i3的启动响应迅速，提速极为迅猛，在红灯变绿灯的那一刻，几乎可以秒杀同一起跑线的所有车辆。在途经拥挤路况时，小编采用ECO PRO模式，起起停停，不仅省去了刹车还能回收能量用作续航里程。
“开宝马，坐奔驰”，i3的转向力很好，方向盘的指向性以及对于路况的回馈也都不错。整车悬架在舒适性和运动性当中找到了很好的平衡点，保留了宝马一贯的还是乐趣。并且在通过减速带及细碎颠簸路段时，i3也能很好的将其过滤。在绿树花开的小路，坐在i3车内，整个人都很放松，仿佛与自然融为一体。
五：外观内饰
宝马i3的外观极具辨识度，回头率极高，可以说深受玩车一族和年轻消费者的喜爱。它高强度碳纤维制成的乘员舱，重量极轻、强度极高，有效降低了车身重心，由此提高了安全性和操控灵活性。铝合金制成的Drive模块位于下部，容纳了所有驾驶组件，包括底盘、驱动单元组件以及蓄电池，高电压蓄电池位于车辆底部，最大化增加安全系数，降低车辆重心，充分发挥BMW i3的后驱优势。极小的转弯半径（4.93米）让驾驶者在城市交通中游刃有余。
内饰方面，采用了大量的桉木和天然纤维，如皮革鞣制剂是从橄榄树叶中提取的天然原汁；仪表盘和车门饰板使用洋麻植物纤维。25%（重量）的内饰材料由可循环和可再生原材料替代，体现出i3的环保精神。车门开启方式仍采用无B柱对开门设计，能充分保证后排的空间。两幅式方向盘和档把造型都十分具有科技感。
据电驹了解，2016年，以BMW i为主的新能源车型的全球销量超过60,000辆，2017年销量目标是超过100,000辆。目前i3刚刚进入北京地补目录，可享受新能源牌照、地补以及免购置税的福利。对于追求个性时尚和生活品味的朋友，i3的确是一款不错的选择，和冯唐《活着活着就老了》不同，我们一定会越活越年轻！最后送上i3的漂移视频。
（文/王乐伟）
