宾利说，这是顺势而为。
文 ▍阮锦程
上海车展，8.1豪华馆都是那些超豪华品牌的驻地，像法拉利会展示速度，而劳斯莱斯和宾利这类往往会展示传统精湛的造车工艺。但人们这次惊讶地发现，宾利展台上竟然放置了一辆全新纯电动概念车EXP 12 Speed 6e。
宾利说他们的电动车单次充电所获续航里程，将足够满足车辆在伦敦至巴黎或者米兰至摩纳哥等国家间的自由穿行。EXP 12 Speed 6e前端采用了宾利标志性的网状格栅，表面以醒目的熏铜色涂装，代表电动的“6e”徽标“惊艳夺目”。
但这不是我们想知道的。我想知道的是，超豪华的英伦宾利，为什么会造了一辆纯电动车？
于是我采访了罗尔夫•弗莱彻 （Rolf Frech），宾利汽车董事会成员, 负责工程技术。巧的是，两年前上海车展，也是罗尔夫•弗莱彻告诉我当年那辆EXP 10 Speed 6 Concept概念车的秘密。
EXP 12 Speed 6e是怎样的定位，为什么宾利要推出电动车？
罗尔夫•弗莱彻：从车辆尺寸和座椅安排上可以看出， EXP 12 Speed 6e是一款两座的车型，我们不希望它和欧陆GT在定位上有任何的重叠。
为什么我们希望打造这款电动车。对于宾利来说，我们希望着眼于未来，未来汽车的发展有很多趋势，其中一个我们觉得非常确定的趋势就是电气化，所以电动车是我们未来的一个方向。市场的立法可能会严格起来，有一天可能会要求我们必须生产电动汽车，那么届时我们就必定要生产电动车型。
借助电动概念车的推出，我们可以测试市场对电动车的接受程度，消费者在考虑到电动车一些不利因素后，比如续航里程、充电等等，他们是否仍然愿意购买。这些因素是宾利需要考量的，也希望能够通过这一台概念车提供宾利在这方面的一些解决方法。
人们想到电动车的时候更多想到的是科技感，在情感连接和个性化方面比较少，宾利想要解决这个现状。我们希望通过这款概念车对外有这样的一个宣称，宾利认为电动车不是没有情感没有个性的汽车，可以通过它的外形、设计让消费者感受到这台电动车是一台真正的宾利，找到这台车和宾利之间的连接。所以我们将其打造成为一个艺术品，希望对外界展示出宾利的基因。
EXP 12 Speed 6ed在技术方面没有透露大多，我们能知道它的电动机功率、续航里程之类吗？
罗尔夫•弗莱彻：技术层面还不是我们的主要议题所在，电动车可放置电池组件的地方不多，且它的整体电池包比较小，可以选择在底盘或者其他部位放置。电动车的电机体积比内燃机小很多，所以技术本身没有太大的问题，用什么平台生产也不是太大的问题，真正量产的时候，我们可以使用届时发展成熟的平台和技术，目前我们更关注于整体车型概念的建立。
概念车上用上了很多铜，为什么宾利对铜这种材质情有独钟？
罗尔夫•弗莱彻：这与我们最初的设计相关，我们希望用一个标志性元素来表达纯电动的概念，并且可以将其运用到内饰和外观上。最终，我们发现铜元素能够满足这些要求，而且很容易和电的概念产生联想，应此我们决定使用铜这种材质表达纯电动的理念。
现在电动车十年以后技术就落后，这会违反宾利传统吗？
补充：宾利汽车非常耐用，有数据显示，现在有70%宾利很早以前生产的车还能使用，问题是如果宾利生产电动车，因为电动车相关技术发展非常迅速，可能几年后就全部更新了。
罗尔夫•弗莱彻：你前面说得没错，确实现在仍有很多复古以及我们的历史车型在道路上行驶，这证明了宾利汽车的价值，对于宾利来说，价值性非常重要。同时，在技术方面，我们将会确保我们的车辆使用的技术能够不断更新或定期更新。宾利要保证不变的是宾利所代表的价值性本身，无论技术如何发展，我们可以使用届时最新的技术，汽车的价值性是不会变化的。
比如，我们看到宾利的复古车型，其实里面的发动机是可以进行更新迭代，但是整体的外观、奢华的内饰和它所代表的价值性是始终不变的。现在，电动车所需的电池技术仍然在发展中，宾利需要做到的是使电池技术跟得上时代的发展，并保证他们今后的发展过程中仍可以快速的进行更迭。
这也是宾利的一个优势，宾利之所以为人们所铭记，并不是因为我们的车型、发动机或者底盘等某一个元素，而是在于我们车型的整体。每台宾利汽车都是一件艺术品，技术本身是能够不断升级的。
例如我们看到的EXP 12 Speed 6e电动概念车，人们也不会问到底最后用什么技术，因为大家都清楚我们用的就是最新的技术，和我们宾利DNA相得益彰的技术。但是一看到这款车我们就知道这是一件艺术品，未来这件艺术品会保持它的价值不变。
下一步宾利还有哪些新能源车型？
罗尔夫•弗莱彻：我们计划未来在添越上试用插电式混合动力总成，计划明年会在欧洲和中国等市场推出。之后会在欧陆GT、飞驰等车型上推出，然后逐渐在所有宾利车型上都会适用插电式混合动力总成。
