宝马3系起源于1975年，是运动型轿车的经典之作。所以对于喜爱操控的粉丝来说，宝马3系就是他们的一个奋斗目标。超有质感的外观设计、富有精良的操控以及扎实有魔性的行驶感受，都已像丝丝神经般牢牢地根植于每一代宝马3系的品牌精髓中了。当然，除了感官上的愉悦，3系能给你的还有6代车系发展所积聚起来的历史厚重感。
不过我们今天要解析的是2012款宝马3系（第六代），那么他存在哪些通病及故障呢？Ps：接下来的内容可能对宝马3系粉丝来说，可能会生产高能反应，小心脏不好的童鞋，不建议继续往下看！请珍爱生命~！
车况解析第十二期：2012款华晨宝马3系
“开宝马，坐奔驰”这已成了人人皆知的秘密，而宝马3系更是以强调操控性著称的。凌厉的操控外加宝马品牌深入人心的运动形象，使得宝马3系在国内取得了傲人的销量（想对对于豪华品牌而言）。随着保有量的增加，华晨的做工，宝马3一系列问题也随之浮出水面。那么宝马3系到底存在哪些问题呢？别着急，我们慢慢看、慢慢说……
一、基本信息：2012款华晨宝马3系
作为一款豪华中型来说，宝马3系的保值率还是相当不错的，所以站在保值率的角度来说，如果你有这方面的意识，我想相对于其他同级的豪华品牌来说，宝马3系就多了一个购买的优势。另外值得一提的是，2012款宝马上市至今还没有因为存在安全隐患而召回。
二、2012款华晨宝马3系新车缺陷提示
从上表格中的这些缺陷来说，除了大家所知的机油渗漏的绝症之外，其他各种缺陷切切实实跟宝马3系所追求的理念有关，像胎噪大，因为宝马匹配的防爆胎，正所谓有得就有失嘛；而座椅硬，也是因为3系追求操控所致，站在人体工程学的角度来说，宝马3系所配置的座椅没有错；而没有千斤顶也是因为备胎。总之从宝马3系的角度来说，这些缺陷除了机油渗漏的“绝症”被车主吐槽之外，其他还真是所得所失的问题。
三、2012款华晨宝马3系新车易老化件损耗提示
2012款宝马3系至今（2017年4月21日）的车龄通常都在5年左右，对于三四十万的车来说，要说他的零固件开始出现老化现象有点不现实。但不得不说宝马3系的各种漏油给车身的一些部件加速了老化时间，像气门室盖垫老化、真空泵密封圈老化、还有各种胶套老化都是漏油所致；而方向机老化也是受宝马3系所追求操控的影响；至于雨刷器嘛，我估摸着是为了节约成本。（我瞎猜的！）
四、2012款华晨宝马3系新车通病提示
从宝马3系的通病来看，基本可以说没有什么特别严重的问题；但从某些问题上面也可以看出，华晨宝马做工的确不如进口的宝马3系，特别是在座椅骨架生锈和后尾灯容易脱落上体现得淋漓尽致。另外，有一项通病稍微让我感到意外，那就是烧机油，总得跟奥迪有点同病相怜的意思，觉得这一点宝马3系有些不应该。
五、2012款华晨宝马3系新车保养提示
2012款宝马3系到目前（2017年4月21日）为止车龄都在5年左右。多数车型差不多6-8万公里左右，这个车龄的瑞纳基本上到做大保养了。宝马3系一次大保养所需费用大概在4006元左右。虽说买得起保养可能不在乎这点钱，但我们在选择二手宝马3系的时候，能省掉这部分费用又何乐不为呢？
从上面的基本信息可以知道，现今购买一辆二手2012款华晨宝马3系大概在14.74-24.82万元，而一次大保养几乎相当于2.7%的车价。
六、2012款宝马3系常见问题故障
这些常见问题故障都不是大问题，便宜找个修理厂都能解决。
全文总结：
从上面可以看到，宝马3系的车况相对于其他的车型来说，表现还是比较不错的。虽说宝马3系漏油的“绝症”让消费者吐槽，但算是优点多于缺点的车吧！
最后我想说，其实宝马3系的这些问题，都不是什么大问题，只要厂商能够切实为消费者负责，努力改进这些问题，随着国内市场的成熟，宝马品牌在国内的发展前景将更美好。
*注：
·以上是我们的检测师根据工作中检测过的车况信息，总结整理出来的内容。有些问题并不是每辆车都存在，有些存在的问题可能并没有被检测师发现。
·我们真诚邀请2012款华晨宝马3系的车主，把自己车辆在使用过程中遇到的问题跟大家分享出来，我们会把有代表性的问题随时更新到文章数据当中供大家参与学习。
本文来自精真估
