电动汽车时代行业快讯。2017世界年度车评选正如火如荼的就行，13日，世界年度车评选正式出炉。
在最后三强（捷豹F-Pace、奥迪Q5、大众途观）的PK中，捷豹F-Pace最终顶着大众集团的围剿，一举夺得2017世界年度车冠军，并且夺得年度设计车的奖项，继去年马自达MX-5之后，F-Pace继续摘下双料冠军的殊荣。虽然为捷豹感到可喜可贺，但是，电动君当然更关心节能与新能源汽车。
在2017世界环保车角逐中，丰田普锐斯PRIME击败特斯拉Model X与雪佛兰Bolt，夺得2017年度环保车冠军。普锐斯Prime以第四代普锐斯为原型，基于TNGA平台打造的插电混动版本，相对于上一代采用了能量密度更高的锂离子电池，其电池容量扩大到了8.8kWh，达到了上一代的两倍之多，并且体积还缩小了6％。动力方面，普锐斯PRIME采用了一套插电式混动系统，该系统由1.8L汽油发动机和电动机组成，纯电动模式下，最大续航里程为35km，最高时速为135km/h。此外，丰田透露在240V民用电源下，新车仅需5.5小时便可将电池充满。而在综合模式下新车的平均油耗仅为1.4L/100km。
最后，夺得2017世界都市车冠军的是宝马i3。新款i3外形方面没有做过多改变，驱动电机也是老款，最大功率125kW,最大扭矩250N·m。而变化的重点在于动力电池能量密度的提升，在保证体积不变的情况下，新款i3的电池容量由此前的22k·Wh提升到33k·Wh。电池容量提升，续航自然也相应提升了，工信部最大续航达到245公里。
电动汽车时代点评
相比于其他各地的奖项，世界年度车含金量显得更高，原因是这些奖项是由75位（2016年73位）世界各地杰出国际汽车记者担任评审团，包括欧洲、美国、中国等地区的著名记者，所以结果偏向性较少。而且评委通过性能、安全、驾乘情况、价值、环保、产品魅力、市场重要性进行评分，历时9个月评出2017世界年度车、2017世界豪华车、2017世界性能车、2017世界年度设计车、2017世界环保车和2017世界城市车，并在刚揭幕的纽约车展上公布6个奖项的得奖者。
