首先普及一下，汽车上常用的术语“制动”，就是我们通常说的“刹车”。制动系统“拖刹”是指未在人为的对刹车踏板施加下压力时，由于某种原因制动力传递到了车轮的刹车盘上，导致车轮不能够灵活转动，而引起的各种异常现象。
这些通过驾驶者能直观感受到的异常现象包括：车辆滑行距离变短，车辆加速度变慢，车辆油耗变高，车辆刹车距离变长甚至失效，车辆行驶时“跑偏”，车辆踩刹车时方向不稳等等。
如果“拖刹”严重，车辆的惯性不能正常释放，会因刹车片和刹车盘之间长时间摩擦产生大量的热能，这些热能通过刹车盘传递到刹车软管、轮毂、轮辋、轮胎等部件，很可能会造成严重的安全事故，所以定期检查刹车有没有拖刹是每个驾驶员必需具备的技能之一。
怎么检查自己的爱车有没有“拖刹”呢？（四字决）
1、摸
在行驶一段距离后，将车辆停稳。用手摸车轮的轮辋（轮骨），如果感觉某个非常烫手，则说明该车轮的刹车有拖刹现象。
2、淋
在把车辆开去洗车的时候，在车轮的轮辋上淋一些水，如果轮辋上的水马上蒸发，并有沸腾的现象，则说明该车轮的刹车有“拖刹”现象。
3、转
用车载千斤顶将某个车辆顶起（轮胎离地）后，用手转动车轮，正常应该是比较灵活（前轮比后轮稍迟钝是正常现象，因为如果是前驱车辆，前轮带有传动现象），如果用手转动车轮时非常吃力，手刚离开轮胎，车辆就立刻停止，则说明该轮的刹车有“拖刹”现象。
4、滑
平时驾驶车辆的时候，可以刻意试试车辆的滑行距离，（挂空档溜车），如果滑行距离较以前变短，则说明某个或者多个车轮有“拖刹"现象。
车辆”拖刹“有哪些原因？要怎么维修呢？
1、刹车总泵回位不良。这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象。如果判断是总泵故障，则需要更换全新的总泵（总泵不建议维修后二次使用）
2、刹车管路堵塞。一般出现在单个车轮上，需要更换该管路，并检查堵塞的原因。
3、刹车分泵（制动卡钳）故障。刹车分泵回位不良，由于刹车油液内可能含有的水分导致刹车分泵的油缸活塞生锈，不能灵活回位。需要清洗活塞，严重的话需要更换分泵总成。
4、分泵导向销卡滞。由于导向销子的防尘套老化破损，导致灰尘和水分进入销内，发生锈蚀现象，导致刹车分泵不能及时回位。需要清理绣迹，润滑导向销，并更换损坏的防尘套。
