一季度结束，豪车市场最大的看点成了两个销量“冠军”之争，3月销量冠军宝马与季度销量冠军奔驰之间“杀”的难解难分，而原本的市场老大奥迪则以明显的差距垫底一线豪车销量榜，并成为豪车市场唯一销量下滑的品牌。
至于二线豪车，凯迪拉克、捷豹路虎、雷克萨斯3月销量双双过万，继续激烈缠斗，不过从一季度销量来看凯迪拉克已经占据了较为明显的优势，增速也继续领先。
宝马：增长平稳，微弱优势获月销冠军
一季度宝马销量保持稳定增长，3月单月销量为50783辆，同比增长8.3%，继上个月历史上首度夺得在华月销冠军之后，蝉联冠军；一季度宝马累计销量为142,828辆，同比增长12.4%。
宝马3月的月销冠军赢的很“险”，以900多辆的微弱优势领先奔驰，但以目前双方的增速来看，宝马这个月销冠军恐怕难维持太久。为了应对来自竞争对手的压力，宝马正在加大在华新品投放速度。
据此前的报道，宝马年内规划在华投放14款新车，仅在一季度宝马已投放了8款新车，包括宝马M760Li、X5 xDrive35i、X6 xDrive35i M、1系运动轿车、X1混动版、之诺60H等车型。在即将开幕的上海车展上，宝马还将发布多款新车，包括5款全球首发新车和3款亚洲首发车型。其中，换代5系和全新SUV车型X2都有望成为宝马在华新的增长点。
奔驰：持续高增长，双料冠军近在眼前
与宝马的稳定增长相比，其实奔驰也在保持“稳定”增长，不过其“稳定”在较高的增速上。3月奔驰在华销量为49,871辆，同比增长32.1%；一季度其累计销量为144,947辆，同比增长37.3%，获季度销量冠军。
虽然奔驰一季度销量仅领先宝马2000辆左右，但以其远高于宝马的销量增速来看，未来奔驰的领先优势有望进一步扩大。并且，其单月销量也有望迅速超越宝马，看来奔驰在华获得月、季双料销冠的日子不远了。
目前来看，奔驰全线车型在华销量均有不错表现，除了奔驰GLA略显乏力之外，奔驰C级、E级都在中国市场乃至全球保持了高速增长。
奥迪：环比回升，差距已存
在经历了前两个月的“调整期”后，3月奥迪的销量有所回升，据一汽大众的数据，一季度奥迪销量为108,179辆，同比下滑22.45%。据其公布的前两个月奥迪销量，可以推算出3月奥迪销量为40,843辆，环比上升27%，同比仍下滑20%。
虽仍有下滑，但已有回暖迹象，而4月开始奥迪或将快速回归正轨。3月28日，德国奥迪高层与一汽集团高层、一汽大众高层和奥迪经销商联会的关键性代表们，在北京就奥迪在华经营现状以及经销商“三亚声明”的相关诉求进行最新一轮磋商。
据汽车头条了解，几方最终达成的阶段性成果超出外界此前预期，在继续推进前期达成的“十年商业发展计划”外，奥迪还承诺继续向一汽大众奥迪导入更多全新车型和新能源技术，与经销商签订的五年授权合约在新品牌管理办法出炉后还将续约，而一汽奥迪经销商投资人也没有在对奥迪在华推进“双合作伙伴战略”提出反对。
在此基础上，相信4月奥迪销量有望迅速回暖，年内奥迪也将逐步走出销量困局，但目前奥迪已经与奔驰有了三万多辆差距，想要在年内追上对手恐怕难度很大。
捷豹路虎：重夺二线豪车单月销冠
在2月销量跌至二线豪车季军之后，3月捷豹路虎销量迅速反弹，重夺3月二线豪车销量冠军，累计销量与凯迪拉克的差距也缩小至5000辆左右，未来捷豹路虎和凯迪拉克的争夺仍将精彩。
据官方公布的数据，捷豹路虎3月销量为12,261辆，同比增长21%；一季度累计销量为33,589辆，同比增长22%。自捷豹路虎开启国产后，其销量增长就上了一个新台阶，目前国产车在捷豹路虎总销量中占比已近五成，年内捷豹路虎有望再添国产车型，为其销量增长再添新动力。
凯迪拉克：SUV持续发力，需更多新车
凯迪拉克依然是豪车市场最耀眼的一颗星，一季度凯迪拉克依然保持了惊人的增速，继续获得豪车市场增速冠军的桂冠。3月，凯迪拉克单月销量为11,211辆，同比增长23.1%；一季度其累计销量为39,235辆，同比增长77.8%。
具体车型来看，凯迪拉克SUV车型XT5仍是其销量主力，3月XT5销量为5102辆；一季度累计销量为15,481辆，占总销量的近四成。其余两款轿车车型也有不错表现，其中凯迪拉克XTS单月销量为2603辆，一季度累计销量为9965辆，同比增长22.9%；ATS-L单月销量为3048辆，同比上升28.3%，累计销量为11,428辆，同比增长59.6%。
总得来看，凯迪拉克的主力车型就是这三款车型，但从市场终端了解，除XT5之外，XTS和ATS-L终端优惠幅度都比较大，这无疑会影响凯迪拉克的收益，而仅有一款SUV车型对凯迪拉克未来冲刺更高的销量目标显然不利，未来凯迪拉克需加紧投放新车型才能稳住目前的销量增势。
雷克萨斯：稳定增长，将投放新车
一季度雷克萨斯保持稳定高速增长，据官方的数据，3月雷克萨斯销量为10,747辆，同比增长28%；一季度累计销量为29,258辆，同比增长25%。与自身相比，雷克萨斯保持了比较稳定的增长态势，但与竞争对手比，雷克萨斯与凯迪拉克的销量差距一季度已达到一万辆左右。
不过雷克萨斯年内将投放多款新车，其中其主力车型雷克萨斯NX的新款车型将在上海车展发布，另一款新车LS 500h也将一同亮相，新车有望对雷克萨斯年内销量带来新的增长。
沃尔沃：新车发力，销量平稳
沃尔沃销量平稳有余亮点不足的状态已经持续了不短的时间，一季度虽然整体销量仍稳定，但具体车型销量略有惊喜。
3月沃尔沃单月销量为9095辆，同比增长20.6%；一季度累计销量为23,335辆，同比增长18.8%。具体来看，S60L仍是其销量主力，住的注意的是上市不久的沃尔沃S90一季度销量达到2262辆，表现尚可；XC90一季度销量达到2480辆，同比增长111%。
未来，随着沃尔沃换代XC60的上市，沃尔沃的销量或将迎来新的增长，对于稳定了很久的沃尔沃来说，这太重要了。
英菲尼迪：销量无起色，急需新刺激
不知道英菲尼迪这个“不温不火”的状态还要持续多久，起码一季度仍无起色。
3月英菲尼迪单月销量为4050辆，同比增长6%；一季度累计销量为10,041辆，同比增长4%。仍是远低于豪车市场平均增速的个位数增长，英菲尼迪急需新刺激来挽救销量。
近日，英菲尼迪发布了全新品牌口号，从“敢爱”到“挑战者”，希望英菲尼迪的改变还来得及。
