我们每天开车、倒车入库是司空见惯的事情。几乎每辆汽车都有个倒挡，倒车时车尾部都会亮起倒车灯。你知道吗，倒车的过程中从倒挡到倒车灯的设计，细节中有许多有意思的小故事。我们今天就一起来看一看与倒车有关的趣事。
一、倒挡从何时出现？
倒挡前身出现于1873年，由格拉斯哥西部和南部铁路的工程师 James Stirling 发明，最早是使用在火车上。英文中的倒挡“reverse”不仅有倒车的意思，还有转向的意思。James发明的装置不是用来倒车的，而是利用机械原理和蒸汽动力协助火车更好地拐弯。当时此装置被人们称作：蒸汽动力换向装置。
一开始这个装置并没能顺利发展，人们发现安上此装置，如果在前后倾斜的轨道上行驶，火车若不是慢慢爬行，就有可能头朝下俯冲。后来经过历代人的研究，火车的动力转向系统才得以完善。
汽车的倒挡随着变速箱的出现而出现，人们意识到了倒车的重要性，倒车的准确度也逐步提高。倒挡与前进挡不同，无需多档位，故换挡操作方式上日趋成熟方便，倒车流程一直没有太大变化。
二、为什么自动挡车型倒挡在最前面？
如今的自动挡车型，档位顺序有前到后通常依次是：P-R-N-D，为什么倒挡（R）要在前面，而前进挡（D）在后面呢？
曾经在一些汽车上，设计师们试图把R挡放在D挡后面，结果司机们经常因为挂错挡而引发事故。而在将车辆的挡位调整为P-R-N-D的设计后，挂错挡事件发生的概率大大降低了。处在前进和后退挡中间的N挡给了司机们很好的错误纠正缓冲。
经典车萨博900还试图将倒挡也安成螺旋齿轮，并与一档共用，但结果却是可靠性差、很难挂上档。
至于手动挡车型，就更有意思。手动挡车型随着变速箱的发展一直在进行衍变。从最早的两个前进挡，到后来大行其道的五挡手动挡，R挡的位置始终在变化。设计者曾尝试把它放在5挡下面，结果人们常常误将R挡当6挡挂。有些车也会把它放在1挡左侧，不过也会遇到挂错的情况。总之，倒挡位置的调整始终是为了提高行车安全而服务的。
同时，人们在倒车挡还安装了锁。这也是为什么现在许多车型在挂倒挡时需要额外压下挡把，而有的车型每次则都需要按住挡把上的按钮。总之，如今车辆的设计已大大规避了挂错挡的风险。
三、为什么许多车只有一盏倒车灯呢？
倒车灯数量与国家制度有关，欧盟法规规定，后雾灯和倒车灯可以是一盏或两盏。这使许多厂商有了只安装一盏倒车灯或者雾灯的理由，有些厂家为了节约成本，就会一样安一个，正好凑左右一对。而欧盟规定雾灯需与司机驾驶位同侧，因此现在我们看到的许多车尾灯都是左雾右刹。如今，单一倒车灯已经成为一种趋势，许多厂家的新车都开始效仿。同时部分单一倒车灯会安在车辆的中线上。
倒车灯需要与刹车灯和后雾灯区分开。后雾灯有白、黄两个颜色，为了进行区分，如果车辆有两个后雾灯，在设计上位置需要与刹车灯有一定距离，以方便后面车辆的驾驶者进行区分。因此如果车辆真的有两盏雾灯、两盏倒车灯，不仅容易混淆，而且从设计层面也更难将它们安置得合理美观。这也让更多车企选择在新车上使用一雾灯、一倒车灯的设计。
四、为什么倒挡总相对比较吵？
前进挡的齿轮总是斜齿轮（如图），而有一些车的倒车档齿轮是正齿轮。相对而言冲击更大，噪音也就更大。
