3月刚过，转眼又到了月初盘点销量的时候了，我们看到豪华品牌在华发展的情况可以说是喜忧参半，有人欢喜有人愁。有些品牌晒出了漂亮的成绩，比如奔驰和凯迪拉克，这两个品牌都保持着非常高的增速。而有些品牌则迟迟未能公布销售数据，比如奥迪和英菲尼迪，不知道是不是销量数据太难看了，至今看不到这两个品牌的销量数据。接下来，笔者就带大家来看看已经公布销量数据的部分豪华品牌2017年第一季度的销售成绩。
奔驰暂列榜首，增速超宝马
奔驰继2016年以480944台的销量拿下豪华品牌中国市场销量第三名，以及同比增幅高达28.8%的好成绩之后，在今年的3月份又完成了销售49871台的成绩，同比增长32.1%。从整个第一季度的成绩来看，奔驰的势头也是非常迅猛，累计销售144947台，同比增长37.3%。
在笔者看来，奔驰的成功其实在三年前就已经埋下了伏笔，奔驰正是从W222的奔驰S级开始，对品牌旗下的所有产品就进行了革新。在新的家族设计语言和全新的技术支持下，奔驰的产品展现出了很高的竞争力，C级、E级、GLC、GLA都是当下奔驰最畅销的车型。
宝马紧随其后，1系三厢和全新5系潜力巨大
宝马去年在华销量为516355台，销量排行豪华品牌第二，同比增速高达11.3%。在今年3月份，宝马总共销售50755台，同比增长8.2%，整个第一季度的累计销量达到14.28万台，同比增长率超过了去年的平均增速，达到了12.4%，成绩可谓非常不错。
我们可以看到，宝马取得这样的成绩，还仅仅是1系三厢还未完全释放销量的情况下获得的，在今年5系完成换代以后，宝马的销量势必会得到更大的提升。面对许多车型已经完成换代改款的奔驰来说，2017年是宝马最为强势的一年。
奥迪迟迟不公布数据，但仍能保全“小三”位置
当一众豪华品牌纷纷公布3月销量的时候，奥迪却迟迟没有公布销量数据，笔者认为和销量数据不理想有很大的关系。且不管奥迪的销量到底是增长还是下滑，豪华品牌前三的位置是可以坐稳的。只是笔者担心，在2017年BBA的排名里，奥迪到底会在哪里，会不会掉到第三。
奥迪在今年2月的销量为32,155台，同比下滑5.8%，2017年前两个月的累计销量为67336台，同比下滑31.5%，可以毫不夸张的说，奥迪遭遇了滑铁卢。于去年完成换代的奥迪A4L表现非常糟糕，今年2月的销量仅为5117台，同比下滑38.5%，完全没有达到厂家的预期。笔者大胆预测，奥迪3月以及2017年第一季度的销量并不会好看到哪里去，如果奥迪仍然不能解决内部矛盾，情况将持续恶化。或许“以价换量”是一种可以拯救奥迪销量的方式，但这对于本就走下坡路的奥迪品牌形象来说，无疑是致命的，据说在某些城市，奥迪A6L的终端最低价已经降到了27万元，也是没谁了。
凯迪拉克大踏步前进，“以价换量”非长久之计
凯迪拉克继去年拿下销售118016台，同比增长47.9%的好成绩之后，在进入2017年以后，表现依然坚挺。在今年3月，凯迪拉克的销量为12369台，同比增长61%，涨幅之高令人叹服。2017年一季度凯迪拉克的销量为40393台，再创品牌入华后的历史新高，也将凯迪拉克带到了豪华品牌第四的位置，要知道，去年同期，排名第四的可是捷豹路虎。
但是我们仍然要正视凯迪拉克逆天销量背后暴露的问题，“以价换量”并不是车企发展应该走的路线，这不仅影响到了利润，也会大大影响品牌的溢价能力，对品牌的成长是无益的。不过凯迪拉克今年会推出全新的紧凑级SUV XT3，届时这款新车能不能帮助凯迪拉克取得更大的成功，我们拭目以待。
合资帮助捷豹路虎紧咬二线豪车头把交椅
2017年3月，捷豹路虎在华总共销售12261台车，同比增长21%，其中捷豹车型在3月份销售了3709台，同比增长83%，路虎车型销售8552台，同比增长5%。捷豹路虎第一季度累计销量为33589台，同比上涨22%。
我们可以看到，去年捷豹路虎以两千台的微弱优势超过凯迪拉克，拿下了二线豪车的头把交椅，但是2017年1月以来，捷豹路虎有点跟不上凯迪拉克的节奏了。笔者认为，捷豹路虎第一季度仍然保持22%的增长，和合资国产有很大的关系，目前合资生产销售的三个车型，捷豹XFL、路虎揽胜极光、路虎发现神行都提供了很大的销量支持。今年捷豹路虎也同样有很多车型会推出，新的发现5已经上市，接下来会有揽胜星脉等实力车型，到底捷豹路虎能不能冲顶二线豪车，我们拭目以待。
稳重有升，雷克萨斯仍然不依靠国产
雷克萨斯2017年3月份在华销量为10747台，同比增长22%，第一季度累计销量为29258台，同比增长25%。这样的成绩看似平淡，实则是非常优秀的成绩。因为雷克萨斯是所有豪华品牌中，产品价格体系最稳定的，而且从经销商库存方面来看，雷克萨斯控制的也相当不错，经销商的普遍库存压力都不大。
我们可以看到，雷克萨斯并没有因为销量上的劣势而盲目追求国产，去年几度传出雷克萨斯要国产的消息，最后都是不了了之。笔者认为，在现阶段丰田产品体系较为全面的情况下，雷克萨斯没有必要急于国产，来给丰田品牌的车型制造压力，纯进口的身份也更能凸显雷克萨斯的产品优势。
推多款新车，沃尔沃2017年或存在机遇
沃尔沃3月份在华销售了9095台车，同比增长20.6%，第一季度累计销量23335台，同比去年虽然有一定的增长，但是增速明显是低于上述的豪华品牌，前三月同比增长18.8%也只能说是符合中国豪车市场的增速水平。
笔者认为，沃尔沃在2017年是存在机遇的，关键在于两个60车型的价格。我们可以看到，S60L距离换代还有一段时间，但是全新的XC60将会在年内上市，这款被沃尔沃寄予厚望的SUV的确拥有很强的竞争力，如果沃尔沃能够给出一个合理的价格，沃尔沃的销量将会得到不小的提升。另外，已经上市的XC90、S90和即将上市的V90，都将会成为沃尔沃成功路上的重要基石。
小结
由于销量尚未公布，我们在这里就先不聊英菲尼迪、讴歌和林肯的销量了。但即便没有数据支撑，笔者也能猜到一二，英菲尼迪不会有太高速的增长，两个50车型都已经进入了产品生命周期的尾端，品牌销量已经疲软。讴歌虽然销量暴增，但是也要考虑到国产CDX与去年7月底才上市的事实，所以也不具参考价值，真正的销量要从今年TLX-L国产以后才能看出。关于林肯，增长也是必然的，毕竟去年才正式国产销售，对于这个品牌未来的走势，我们也是拭目以待。（文/吴昊）
