品牌：宝马
主题：变速箱跳档
时间：3月31
车型/底盘型号：X5 E70 N62
故障位置：发动机
故障现象：车辆启动后，挂D挡挡位频繁跳N/P档同时仪表4*4灯亮，排挡杆指示灯有时也会不亮。
检查过程：第一次电脑诊断报以下故障码
1、由于有VTG故障首先想到的是分动箱损坏，于是将分动箱齿轮油放出来有好多铁削，变速箱线插有油迹，方案是先修分动箱，更换分动箱电机以及更换变速箱线插；
2、外修分动箱后故障还是一样，并且电脑诊断多了变速箱故障；
走检测计划EGS数据传输缺失，另外有CAS选档杆位置输入端不可信，怀疑电子排挡杆可能性大，但在更换电子排挡杆后问题仍没解决；
3、我们通过电路图对变速箱相关的线路进行测量，检测PT—CAN波形正常、GWS—EGS Lin线 10V左右电压正常、15唤醒电压正常、GWS 12v供电正常、CAS—EGS 电压正常12V正常、将变速箱搭铁线飞线试过、通过测试问题仍没解决；
4、通过排查问题都没有解决，电脑诊断指向变速箱阀体的故障又比较明确，于是将变速箱阀体送修，结果装回车后问题仍存在；
5、难道没有修好只能更新变速箱阀体，通过一系列的排查以及与专业维修变速箱的人员交流，是否还有其他可能性导致这种现象发生，于是咨询相关一些资深人员，有人碰到过类似故障，是由点火线圈电磁干扰引起；
6、尝试将点火线圈更新，故障真的得到解决，然后采用逐一更换的方式最后发现是第一缸点火线圈引起频繁跳档。
测量数据：
PT—CAN测量波形正常
GWS—EGS Lin线 10V
15唤醒 GWS 12v
CAS—EGS 电压正常12V
到变速箱搭铁线飞线试过
故障原因：最后发现是一缸点火线圈电磁干扰引起的PT—CAN信号报错，最后导致热车频繁跳档。
总结：会导致跳档的原因有三种1是变速箱阀体、2排挡座、3是所谓的电磁干扰导致。修车思路一定要明确，有逻辑性，思路开阔。
作者：李想
就职单位：浙江君浩汽车维修
