2017年04月01日
很多人认为同一款车进口和国产车的区别在于品控，但实际上这不准确。
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在总装工艺上，进口和合资国产是没有区别的，因为整体流水线和品控都是直接一直国外技术和设备，中国人想偷懒，想改变数据都很难，所以并不会产生品质控制问题，也不会产生装配工艺的差别。
那么区别在哪儿呢。
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配件商的区别。记得韩国现代刚刚跟北汽合作的时候，几乎将韩国的配件商完全照搬来北京，这才保证了初始的北京先打车的品质过硬。同理，北京奔驰也是如此，几乎都是从德国空运零配件来北京组装。使得初期的北京奔驰在BBA里是品质最好的车。
3/
而随着“国产化率”越来越高，所有合资品牌的品质都有所下降，但这跟主机厂的总装车间并没有啥毛关系。
全都是围绕着主机厂存活着上百家配件厂造成的。
4/
要知道这些配件厂都是有背景的，才能参与到与合资品牌供应配件。除了发动机、变速箱这种核心产品是由原厂监制以外，其他配件，如：气囊、内饰、座椅、方向盘、中控台、仪表台等等你能看得见的东西，都是由上百家配件厂生产的。而他们的品控就完全没有国外原厂周边上百年的配件供应商做的周到了。
5/
要知道一台车要有6000个零件左右，主机厂，仅仅负责组装、调试、喷漆等工作。生产工作完全分散，6000个零件有一个没有按照严格标准制造出来，就会影响车的质量。而中国家轿的历史只有短短的20年，配件厂几乎都是随着主机厂建厂随机成立的草台班子。质量自然没法跟纯进口车比。
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而国外很多配件厂也有上百年的历史，甚至自己从一个配件厂变成了新的汽车品牌。这就是进口和国产的区别。
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