小编说：印度作为一个落后的工业国，基础设施水平不高，老百姓的机动车需求比较好满足，所以一些经典老车的生产一直在印度得以保留，实际中国也有这样的情况，比如拉皮20年的普桑和捷达，不是国人不想创新，而是这样的车对付国内的路况和需求足够了。
在印度城乡各地，摩托车是最主要的交通工具。上下班高峰时段，摩托车队几乎溢到了人行道上。
看，改装后的眼镜蛇排气管很帅啊。
老大爷好腰力！
这种摩托无论是市区还是乡间田野都很好开。
感觉一辆小面都拉不下这么多东西。
苦练的车技终于可以展示给大家看咯！
另外，印度人结婚时，女方父母再穷也要借钱买一辆摩托车送给新郎，否则新娘难进新郎家门。
带两个车轮回家搞个更高大上的摩托。
难道印度产的摩托标准就是七座的？
在印度开摩托难道不需要驾照的吗？轮胎真不错！
看到这装置简易的摩托车。
少年啊！我不在乎是否一辆摩托上坐了几个人！我就问问你光脚踩在摩托排气管上不会烫伤？我可是烫过大包的人啊！
印度阅兵一幕，也是相当牛！各种花样百出，能超载多少是本事！
据印度媒体报道，2015年共和日阅兵上，车队表演了“和谐”、“孔雀开屏”、“杂耍”、“并行”、“莲花”、“美洲虎”、“BSF之树”、“边境之花”等极具想象力的组合项目，相较于2014年公布的表演项目有不少创新。
2010年，一辆500CC的摩托车上搭了54个人，创造了当时的世界纪录。
“魔鬼突击队”表演所使用的摩托车为印度产的皇家恩菲尔德（Royal Enfield ），排量500CC的恩菲尔德摩托车创下了一车承载54人的记录。
当然，除了在摩托车上“挤一挤”，印度人民扒火车的技艺早已震惊全球。
