2017年03月29日
车况:一辆车型为E66,搭载N73发动机的宝马760Li,该车蓄电池电量不足,车辆无法启动。
检查分析:维修人员检查发现,该车存在蓄电池过度放电的问题。打开行李舱盖,然后用螺丝刀锁上行李舱盖锁,测量休眠电流,发现偏高。根据维修资料提示,如果休眠电流故障在关闭总线端K1.30U和30B后仍旧存在,则需要着重检查通过总线端K1.30供电的组件,包括便捷蹬车控制单元CAS、发动机控制单元DME和近距无线信号接收器FBD。
在正常情况下,即使在打开车门和发动机舱盖的情况下,车辆也必须进入休眠状态。通常如果存在一个异常的唤醒信号,所有控制系统就会保持被唤醒的状态。如果车辆长期过渡不到静止状态,必须确定哪个总线或哪个控制单元无理由地唤醒车辆。
为了找到究竟是哪个控制单元唤醒了控制系统,将不同总线上的网关控制单元和其他控制单元逐一拔出。最后发现是前排乘客侧的车门外把手领车辆无法休眠。
故障排除:更换车门外把手,试车确认故障排除。
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