车子启动困难详细很多车主遇见过，造成这个启动困难的一种常见原因就是混合气有问题，过浓或过稀，今天就来分析一下宝马混合气过稀是怎么回事？
混合气=油气+空气的混合物
宝马是怎么判断混合气过浓过稀的？
就是通过前氧传感器，也就是安装在三元催化器前面的氧传感器，也称调控用氧传感器，前氧传感器测量三元催化转换器前面废气中氧的含量，测量值可以准确推断即将燃烧的混合气成分。一旦测得废气中氧含量过多，就说明混合气过稀了。相反，测得氧含量过少，也就说明混合气过浓了。
过稀的原因有哪些？
从字面上就很好理解，混合气过稀指的是油气相对过少，那就说明喷油量过少或者进气过多，造成的原因具体有：
1、燃油泵工作不正常或油压不足；
2、燃油系统堵塞；
3、喷油嘴堵塞；
4、空气流量传感器故障；
5、进气管路泄漏：要造成过稀，那么就是空气流量传感器后部的管路存在泄漏，也就是有大量的空气没经过空气流量传感器检测就进入气缸参与混合了。可以通过化油器清洗剂在怀疑漏气的管路附近喷射，观看发动机转速是否有明显的波动，有的话那就应该是泄漏点了。
a、燃油箱通风阀处于常开状态；
b、进气歧管开裂；
c、节气门密封垫圈损坏；
d、DME密封有问题；
e、曲轴箱通风有问题；
f、发动机机体漏气。
小贴士：
1、当混合气过稀时，燃料的燃烧速度降低，有一部分混合气的燃烧，会在活塞向下止点移动时进行。这部分混合气燃烧不但放出的热量中变为机械功的相对较少，而通过汽缸壁传给冷却水或散热片散失的热量，却相对增多。因此，过稀的混合气会造成发动机过热，输出功率下降。混合气过稀会使其怠速转速偏高，加速回油门时，发动机转速在短时间内难以降到怠速转速。此时拆下火花塞，会发现电极颜色为白色，即可确认为可燃混合气过稀。
2、在HFM之后的进气系统泄漏都能称为发动机漏气。怠速情况下，报混合气过稀，可以肯定气体是从节气门后进入到进气系统内；报混合气过浓，可以肯定气体是从HFM至节气门前的管路往外泄漏出去。这是因为：气体总是从高压处流向低压处，怠速的情况下，节气门前处于正压，节气门后处于负压。
