四十多年前，
BMW 5系的出现，
打破了人们对汽车的传统认知，
那时候他们像追捧摇滚明星一样，
争相拥有一辆BMW 5系。
为何会有如此景象？
不如让我们从头慢慢道来。
在上世纪70年代，经济发展因“石油危机”戛然而止。汽车行业的冬季无情降临，而人们对豪华汽车的理解也悄然发生着变化：他们从对视觉重心高、前脸高耸、多气缸的保守固执，开始转向对精致、个性化的追捧。
第一代BMW 5系此时应运而生。
在BMW家族中开创了
中级豪华轿车细分市场的BMW 1500，
在乐趣和功能上实现了兼得，
而BMW 5系的出现，
更让人们如听到打榜的摇滚新曲般兴奋。
1972
驾驶乐趣成为新时代信仰
经济短暂萎靡并未削弱消费者对驾驶体验的追求，发扬BMW 1500的运动本色成为第一代BMW 5系的开发目标。TA拥有经典的跑车流线造型，配合大型车窗及低腰线设计，大胆地诠释了BMW家族中独树一帜的运动风范。
首先上市的是BMW 520和520i，其中后者首次将“i”引入BMW家族的命名体系，TA为当时行业带来了创新之举——燃油直喷技术。而引人瞩目的是第二年诞生的BMW 525，首批搭载直列六缸引擎的BMW 5系步入人们的眼帘。
第一代BMW 5系通过发动机纵置、后轮驱动、精心调校的运动型底盘，在真正意义上实现了运动和优雅的平衡。而通过卓越的传动系统和悬挂技术，令其兼顾了舒适性和驾驶乐趣。
1981
中级轿车被写入流行文化
步入80年代，随着电视广播网络的迅速崛起，MTV音乐电视、时尚杂志、脱口秀节目等文化形式造就了无数品牌符号。而BMW坚信驾驶乐趣可以成为品牌传播的核心符号。
BMW所诠释的前置发动机、后轮驱动、50：50前后配重比很快成为无数车迷甄选豪华轿车的标准。1981年，第二代BMW 5系携带更具力量感的前鼻和车尾问世，双肾进气格栅首次得以分离，远光灯和行车灯采用直径不同的圆形大灯，视觉印象更为丰满。
尽管车身尺寸和第一代近似，但运动风格却更为强烈，其动力选择范围从90匹马力到184匹马力，再扩展到BMW家族的首款柴油版轿车——BMW 524td，2.4升直六缸涡轮增压柴油发动机可最大输出115匹马力，将强劲和高效同时收入囊中。
上世纪80年代的新兴市场对创新技术的嗅觉十分敏锐，第二代BMW 5系同样做出了行业表率，例如领先的CAN-BUS总线技术及车载行车电脑，智能轻量化技术在成就更大车内空间的同时提高了安全性，而全新悬挂系统所包含的双球节前悬和半拖曳臂式后桥也明显提升了行驶舒适性。
前两代BMW 5系总销量超过140万辆，TA们示范了动感与优雅间的平衡设计准则，双肾形进气格栅与C柱上的霍夫曼弯角仿若欧洲豪门的族徽一般熠熠生辉，为BMW建立了超乎想象的品牌辨识度。
下一个里程碑，
是接下来在世纪交替时代上演的277万辆大戏。
欲知详情如何，
且看BMW 5系风云第二集，敬请期待。
