1、更换玻璃水。
相信更换玻璃水都要去4S店进行的朋友没有几个，如果你不幸在这少数人之列那可要注意了，这是一个极为容易的工作，当玻璃水亏少不能正常喷出时，购买一瓶玻璃水，将发动机盖打开，在左侧找到一个标有玻璃和喷水标志的盖（常为蓝色或黄色），将玻璃水灌入即可。
2、更换雨刷器片。
雨刷器片虽然没有严格的规定时间让我们更换，但是它作为消耗件，一般一两年都需要更换了。另外下雨天或者下雪天对雨刷片的影响也是挺大的。对于冲刷效果产生影响。
虽然目前市面上雨刮器没有统一的标准，不过大部分还是更换方法还是大同小异的，在雨刮器的中间有一个卡子，轻轻按下卡子雨刮器就可以拿下来了，操作非常简单。安装的方法也一样，将卡槽对准，向外一拉即可。当然目前也有很多雨刮器片可以直接更换上边的胶条就可以了。
3、换汽车灯泡。
对于大多数主流的家用轿车来说，多半是使用卤素灯光源，换灯泡比较简单，而且在网上购买的汽车灯泡也比较便宜，前提是你要先了解清楚你的爱车使用哪种型号的灯泡，灯泡属于易损件，烧掉是正常的事情，更换很简单。一般拆卸灯泡的步骤是拧开防尘套、拔插头、松开压住灯泡的卡簧然后灯泡就可以拿出来了。但是由于每辆汽车的结构不一样，可能每辆车预留的位置不一样，有的甚至需要把大灯拆卸出来，所以建议是第一次烧灯泡先拿去维修店更换，自己观察技师们如何更换再量力而为。而雾灯、小灯、转向灯的拆法更为简单、只需要抓住插头逆时针就能转出来实现更换。
4、更换空调滤清器。
车载空调系统在经过一段时间使用后，滤清器会因为吸附太多的粉尘颗粒和有害物质而导致过滤效果下降，同时影响空气的流通进而降低制冷和制热效果。一般情况下，汽车空调滤清器的位置在副驾驶位置手套箱的下方或内部。
5、补胎或者换轮胎。
常年行车在外，轮胎被扎在所难免，这种情况大可不必去4S店，抛开价格不说，这种利润不高的活，4S店的师傅干起来也不认真，不如就近找专业补胎店，快捷还方便。至于更换轮胎更没有必要去4S店，不仅价格贵，选择的余地也少，专业的轮胎店将根据你的需求，为你提供静音轮胎、舒适轮胎、节油轮胎等多种选择，更换的技术及设备也要专业很多。
6、更换空气滤芯。
空气滤清器能有效地将颗粒物阻隔在滤芯外，以保护发动机内部。但长时间使用后，过滤效果会降低，且部分微小颗粒还会“挤”进发动机内部，所以要定期清洗或者更换。更换周期一般在1万公里-3万公里不等，每款车型不一样。打开发动机舱，确认好空气滤清器的位置后，拨开两侧卡扣，将空气滤清器的盒盖掀开，拿掉旧的空气滤清器，装入新的，再盖上盒盖，扣上卡扣即可。注意在装入新的空气滤清器之前，要确认空气滤芯以及进气盒中没有水分残留。
7、换火花塞。
去4S店更换火花塞在价钱上绝对令人纠结，但是自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
8、发动机清洗。
这是4S店常见的忽悠项目之一，价格一般在100-300左右。4S店经常劝消费者做这项保养项目，但这个项目其实非常简单，就是在保养前加一瓶润滑系统清洗剂进去，然后让发动机怠速运转10到15分钟，然后再把旧机油放掉，就这么简单而已。但是价格为什么那么贵？这个项目里面工时费其实很低，也就20块左右，剩下的都是材料费，一瓶清洗剂，便宜的品牌两200左右，贵的300左右，而且还有更贵的。
昨天的文章下面有网友留言问自己的车子油耗太大了，该怎么保养，小编今天就给大家讲一下想要爱车不变成油老虎 几个值得注意的地方
很多司机的爱车开了几年就会越来越废油，去保养也没查到问题，但是大家都忽略了几个看似和油耗不想关的部件，其实它们才是油老虎。
1、轮胎
油耗主要损失在克服各种阻力上，只要降低了轮胎的滚动阻力，整个汽车受到的阻力就会下降，因此就可达到低油耗的目的。轮胎如果较宽，与地面的接触也较宽，磨擦阻力会较大，油耗自然较大，如果胎压不足，也会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，还可能使轮胎的两侧胎肩磨损。另外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。一般轮胎的正常寿命是两年或者6万公里，建议以先到达条件者为准。
2、氧传感器
氧传感器长期使用后容易失效，与中国燃油、润滑油、道路状况也有很大的关系，主要有两种表现形式：传感器元件老化和中毒。氧传感器老化的主要原因是传感元件局部表面温度过高。氧传感器的传感元件受到污染而失效的现象称为中毒。氧传感器中毒主要是指一氧化碳中毒、硫中毒、铅中毒、硅中毒、锰铅中毒和磷中毒。一旦失效，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。
3、积炭
发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，就是积碳。如果你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶无怠速，那么你车的进气管已经积碳很严重了。
4、火花塞
火花塞的功用是将上万伏的高压电引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气，与点火系统和供油系统配合使发动机作功，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
5、蓄电池
多数人根本联想不到蓄电池与油耗的关系，其实电路和油路关系密切得超乎想象。当蓄电池使用时间达到2-3年，便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎比较无力，火花塞无法跳出强而有力的火花，从而使点火能量变低，油耗会因此飙升。
同时在电力不足的情况下，氧传感器和喷油嘴同样无法正常工作，混合气偏浓，油耗便上去了。所以蓄电池作为一个使用寿命只有2-3年的消耗品，到了时间不能犹豫，该换就换！
还有就是一些个错误的驾车习惯也会导致自己的汽车保养费飙升！
用车养车修车信息有真有假，车主并没有深入了解其中原理，所以有些也难以辨别。不仅损害汽车，也不利于汽车保养。这几个用车坏毛病你有吗？有的话一定要杜绝，否则车子寿命必减！
1、停车以后方向不回正，烧助力泵？
停车以后发动机都熄火了，助力泵的电机都已经停止供电了，没什么可烧的。还有一些车子要求停在坡路上时可以把车轮指向马路牙子，以防万一手刹失效车子滑出很远去，当然不回正也有弊端：加快转向拉杆及球头老化变形。
2、打蜡封釉对车漆好？
不管打蜡还是封釉，都不应该给新车做。打蜡和封釉让车子看起来光鲜亮丽的原因不是车漆得到保护，而是车漆的细微划痕被填平，从而减少了光线漫反射，给人一种车漆焕然一新的感觉。但不管是打蜡还是封釉，所使用的材料和工艺，对车漆都是有腐蚀作用的。开个一两年保养得好点儿应该是不需要打蜡更不需要封釉的。而且坚持不懈的做封釉或者打蜡的那点儿钱，给全车做个重新喷漆也够了。
3、原地热车毁车费油？
热车是必要的，长时间热车是没必要的。冷车润滑差，燃油（尤其是柴油车）燃烧差，此时开出去不但费油而且毁车。正确的做法应该是着车以后等转速表自行下降了一些再开。一般这个时候阻风门已经打开了，汽油燃烧比较充分，发动机润滑也比较好了。这段时间不会太久，不会超过一到二分钟。
4、行进中方向打死没事 原地打轮才不好
汽车设计的时候早就已经考虑到这个问题了，无论从电路设计还是机械设计上，都可以保证这一点，所以不要担心打死轮会烧什么东西。唯一可能给转向系统带来不必要的负担的做法就是原地打轮。这个时候转向系统负荷会比行进中大，而且对轮胎也不好。
5、踩着离合不放会烧离合器？
只有在半离合的时候，离合器压盘才会有相对运动、摩擦，这种情况长时间维持或者两个压盘相对速度相差得非常大，才会烧离合器压盘。离合器完全抬起和完全踩下的状态下，离合器压盘没有相对摩擦，自然也就不可能烧离合器压盘了。
6、等到油箱灯亮再去加油？
油泵是液冷泵不假，但泵体设计时泵芯外面有一个腔体是输油的，同时也可用来散热。只要你别把油箱里最后一滴油都用完，油泵就不会出现散热不良的情况。
7、高档低速省油吗
1.费油
低档高速和高档低速都不省油，都是费油的，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。
2.容易形成积碳
高档低速行驶很容易使发动机内部快速形成较多的积碳，当积碳积累到一定程度时，还会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且发动机电脑有自我学习功能，会默许这种驾驶习惯，从此以后发动机会变得绵软无力。
3.严重磨损发动机和离合器
高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。
