大师前几天晚上坐朋友的车回家，在一个红绿灯起步输给一辆1.5L新捷达，同时起步的两辆车在500米内就看不到另一辆的尾灯了，朋友说他这车起步比较肉。大师心想一辆本田凌派，136匹的马力 169N·m扭矩会比1.5L 90匹马力 150N·m扭矩的捷达肉？明明是不会开手动挡！
通常我们发现很多汽车点评的文章，都会说这个车加速比较肉，这个车动力不是很足，其实是通过众多车辆对比得出的结论。如果我们只是在日常的道路行驶，极限速度是上不去的，但是车子的爆发力还是能够通过合理的操作体现出来。
首先来说说起步，通常新手司机不能很好的控制油门和离合的配合，可能教练教我们抬离合都是要慢，但为什么老司机起步那么快呢？其实离合接合的关键是柔和，这个当然是要放慢速度，但不是新手那种慢，而是讲究匀速抬起。而油门配合则有注意机头的震动，也就是离合处于变联动的时候，缓缓地踩油门并继续抬起，起步自然就相当迅速了。
此外换挡的操作也是加速很关键的一部分，像我朋友开的凌派手动挡，起步不久，才到10公里的时速，转速也没拉上去，都换到3挡了，车子明显“没气没力”，踩油门也只是增加油耗。
所以我们常说的换挡逻辑就很重要了，一般的车子都是起步后可换2挡，把转速拉上1800转后，速度上到20公里后再换上3挡，这时进一步踩油门提升转速和时速，上2000转后换4挡，5挡要在路况良好的时候换，如果走不久又得停车，还是先别上。当时速去到接近50公里，可以上5挡。
但要是需要超车或者快速提升速度，这时候需要低档位的高转速提供大扭矩，老司机称这个为“切2挡7300干他！”，所以很多时候超车的时候应该是降档而不是升挡，高转速时深踩油门可以获得一个爆发的加速度。
当然很多人在空载的时候喜欢玩2挡起步，但是这是比较伤车子的做法，不提倡。不过2挡将转速拉高，再换挡继续踩油门，是会跑得比较猛。但是大师还有更快的起步方法，就是在岂不是按一下喷氮气那个按钮，一般很快就飙到100Km/h了。
