2017年日内瓦车展上，空中客车和Italdesign的共同劳动成果让观展人士眼前一亮：Pop.Up，一款可在陆地和空中行驶的飞行概念车。它的出现成功让飞行车再次成为舆论热议的话题，那个备受期待的飞行车市场是否真的要开启了？
长期以来，空中客车投入了大量人力、物力用以生产飞行车，并在2017年年初，许诺将在未来12个月内完成对原型车的测试。之后，在近期最夯的日内瓦车展上，发布了它们目前为止最具野心的概念车——Pop.Up。
这款空中客车与Italdesign联合制造的飞行概念车Pop.Up，基于缓解城市交通拥堵而打造，号称为全球第一款模块化、全电动、零排放的概念交通工具系统。
这个概念交通工具系统总体可分为胶囊座舱、地面模块和空中模块三个部分。其中的核心是胶囊座舱，它既可以和无人机对接 （空中模块），变成“客机”，又可以和车辆底盘相连（地面模块），变成“电动车”。
胶囊座舱长约 2.65 米，高约 1.41 米，宽 1.54 米，可以乘坐两人，空载质量200公斤，采用碳纤维制成。地面模块长 3.115 米，高 0.68 米，宽约 1.9 米，它包括了一个 15kWh 的电池组（15分钟充满电），两台总功率 60kW 的电动机，和胶囊「合体」之后，可以提供 130 公里的续航水平，最高车速100km/h。
空中模块，实际上是一个 5 米*4.4 米的巨型无人机，采用电力驱动，8 台电机总共可以输出 136kW （17kW/每台）的总功率。地面模块、胶囊以及空中模块内部全都配备了电池组，每个模块在进行连接时，电量高的模块将为电量低的模块自动充电。
Pop.Up在空、陆两种模式下都能实现全自动驾驶，但比起成为一台私家车，它更倾向于成为一款共享交通工具。客户只需要使用一款App，就可以借助手机预订并开启旅程。系统会根据用户的特征、偏好、时间、交通拥堵状况、成本、乘坐需求等因素自动制定最佳交通解决方案，将空中模块、地面模块或其他交通工具连接至胶囊。乘客在整个行程中不可离开座舱，但可尽情享受舱内的各种人机交互设施。当乘客到达目的地后，胶囊的空中模块和地面模块会自主返回特定的充电站，继续等待下一个用户。
虽然Pop.Up目前仅仅是个异想天开的“概念”，但未来的事，谁能说得准呢？
当然，人类对于汽车飞上天的执着，注定不会仅有Pop.Up一款飞行车存在，进入21世纪后，“会飞的汽车”早已不是纸上谈兵的空想了。
特拉弗吉亚“变形者”
自我标榜为“世界首款真实飞行车”，特拉弗吉亚（Terrafugia）公司的“变形者”（Transition）其实更该称作“可陆地可行驶飞机”，因为它仍需要借助飞机跑道才能“上天”。
“变形者”有两个座位，在天上时类似于一台轻型运动飞机，空中续航为 640 公里，最高时速为 160 公里/小时。落地后，它的机翼能够折叠起来，以减少在占地面积。它还配备了一系列汽车的安全配置，比如气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等等。它的最后一道防线就是降落伞，在紧急时刻能够让车安全着陆。尚未有数据能够证明，这款车在陆地上的表现如何，只是公司声称将可以达到“在高速公路上行驶的速度”。
据悉，每台“变形者”的预期售价为30到40万美元，如果顺利的话，将于2019年正式投产。
AeroMobil 3.0
斯洛伐克公司AeroMobil生产AeroMobil 3.0是该公司研发的第三代飞行车产品，于2014年问世。该公司称，这种飞行汽车完全使用现有汽车和飞机基础设施，为真正的“门对门”旅行铺平道路。
发布之初，AeroMobil 表示这款车计划于2017年正式上市，但2015年一场测试中的坠机事件，或将这个时间无限期延迟。虽然公司声称这款飞行车将于近年内实现销售，但就现在看来，似乎是个遥遥无期的事儿。
AeroMobil飞行汽车动力来源于配备的Rotax 912 四缸自然吸气式冷凝汽油发动机，发动机具体功率未知。该发动机能使飞行汽车在汽车形态下达到161km/h的最大速度，处于飞机形态时，其最大速度可达200km/h。汽车形态下其耗油量为8L/100km，而飞机形态下为15L/h。
PAL-V Liberty
今年2月，荷兰公司PAL-V，旗下开发的飞行车——Liberty。正式开放预订，而这款飞行汽车的预售价格高达40万美元。
据悉，在陆地行驶模式下，Liberty飞行车呈三轮车形态，其螺旋桨会紧固在车顶。如果想起飞，只需放开螺旋桨和尾桨，Liberty 就能变身旋翼飞机。而Liberty的整个变形过程需要10分钟左右，其陆地行驶速度最高可达160公里/小时，而飞行速度则可达180公里/小时。陆地行驶模式下，一箱油够Liberty跑1315公里，不过在飞行模式下续航则会下降到500公里左右。
特拉弗吉亚 TF-X
如果你以为仅一款“变形者”就会让Terrafugia这个公司忙到焦头烂额，那你就大错特错了，它们还有“进阶版”的TF-X。
Terrafugia承认，TF-X的生产并未提上日程，但也确认了一系列相关数据。Terrafugia TF-X配置了一个300马力的电机，飞行距离可以达到805公里，时速能够达到322公里/小时。事实上，这款飞行汽车采用了后管道风机作为助推力，在飞行模式下，位于车门上的两个螺旋桨是可以打开旋转的。
当然，这台离投入生产还遥遥无期的车型，显然还不能“明码标价”，但据悉TF-X的价值将等同于一台“高奢”汽车。
Maverick飞行车
最后要说的是Maverick飞行车，这款车不仅真真切切地存在，还在2014年发生了两次坠毁事件，让飞行车的安全性受到了不小的质疑。
Maverick售价9.4万美元，它由一家名为Indigenous People’s Technology and Education Center设计，它的使命是“为那些上帝追随者提供可以满足他们需求的工具和技术”。
虽说飞行车比自动驾驶听起来更难以实现，但谁能率先实现“突破”，还是个未解之谜。怎么说呢，这个时代，奇思妙想还是要有的，万一成真了呢？
