说到最近奔驰车主和准车主们最关心的话题，估计要算从2014年7月1日开始奔驰保养价格下调这件事了。为了了解奔驰这次下调后的保养价格，以及和老对手宝马、奥迪相比，它的保养价格是否有优势，编辑决定以新上市的GLK 260车型为例，调查一下奔驰新出台的保养周期和价格，并与它的竞争对手——宝马X3和奥迪Q5进行对比。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 保养对比车型
为了公平起见，这次保养对比我们选择了都配备2.0T发动机的宝马X3、奥迪Q5和奔驰GLK（排名不分先后），其中宝马X3的2014款车型共有四款2.0T车型在售，售价区间为47.90-61.80万元；奥迪Q5的在售车型均配备了2.0T发动机，售价区间为35.85-56.77万元；而奔驰GLK的2.0T车型只有一款，售价为39.80万元。
● 官方保养手册分析：
我们先来看看这三个厂家对各自车辆的保养建议，官方的保养建议都会在保养手册中注明，保养手册中的信息包括：三包和质保时间或里程、保养周期、保养项目等。
● 宝马X3官方保养信息：
官方保养手册中规定了新车的整车包修期为3年或10万公里（2013年10月之前的老款车型为2年不限里程） ，三包有效期为2年或5万公里（2013年10月之前的老款车型没有三包政策）。
官方保修手册中还规定新车的整车质保期为3年或10万公里，以先到者为准，并且规定了新车油漆的保证期限及车身无锈穿的保证期限。
另外，由于目前宝马所施行的售后保养周期标准和其它品牌有所不同，官方建议以车辆CBS系统提示（集成于互联驾驶系统中）信息为准，并不存在固定的保养周期或更换项目，CBS系统会根据车辆实际的磨损状态信息给出相应的保养周期提示（CBS系统中多数项目的初始保养周期为10000-12000公里，根据车辆实际行驶情况，CBS内的周期会有所浮动），车主只需要根据车载CBS系统中的提示信息到店进行检查即可。此外，有些零件的更换周期还要视到店检查情况由经销商给出更换建议。
车主到店后只需将车钥匙（智能钥匙，内置芯片，车辆零件使用情况会存入钥匙内的芯片中。）交给售后服务人员，工作人员在将智能钥匙插入CBS读取器后，即可查询到车辆当前的实际情况，工作人员会根据钥匙内的数据告知车主所需进行的保养项目。
● 奥迪Q5官方保养信息：
从官方手册中我们了解到，Q5的整车质保期为3年或10万公里（以先到者为准），免费首次保养在购车后行驶至1万公里时进行，官方建议的保养周期为每1年或每1万公里保养一次。
| 奥迪Q5车型厂家保养项目表 | |||||||||
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周期/项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
内循环空调 滤清器 |
外置 空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 | 火花塞 |
| 10000 | ● | － | 每次保养都需检查，必要时更换。 | － | ● | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | 每2年（不限公里数）更换一次。 | － |
| 20000 | ● | － | － | ● | － | ● | |||
| 30000 | ● | － | ● | ● | － | － | |||
| 40000 | ● | ● | － | ● | － | ● | |||
| 50000 | ● | － | － | ● | － | － | |||
| 60000 | ● | － | ● | ● | ● | ● | |||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
从上面的图片中我们可以看到，奥迪Q5共有2套空调滤清器，除了位于车内手套箱下方的内循环空调滤清器，还有一个位于发动机舱内的外置空调滤清器。官方手册中规定，内循环空调滤清器每3万公里更换一次，而外置附加空调滤清器每1万公里更换一次。另外Q5的保养手册中并没有提到三包有效期，不过我们从通过电话咨询客户服务电话后，厂家的客服人员告诉我们Q5的三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准）。
● 奔驰GLK官方保养信息：
在奔驰的官方保养手册中，我们并没有找到有关三包期和整车质保期的相关内容，不过通过电话咨询客户服务电话后，厂家的客服人员告诉我们，GLK车型的三包有效期为2年或5万公里（以先到者为准），整车质保期为3年不限公里数。
| 奔驰GLK级车型厂家保养项目表 | ||||||||
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周期/项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 | 火花塞 |
| 10000 | ● | － | 每5年或15万公里更换一次。 | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | 每2年（不限公里数）更换一次。 | － |
| 20000 | ● | ● | ● | － | ● | |||
| 30000 | ● | － | － | － | － | |||
| 40000 | ● | ● | ● | － | ● | |||
| 50000 | ● | － | － | － | － | |||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | |||
| 三包有效期为两年或5万公里/整车质保期为三年不限公里数 | ||||||||
| 正时链条无需更换 | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
从官方保养手册中我们可以看到，GLK的定期保养分为A保和B保，其中A保包括更换机油机滤和车辆全面检查，周期为第一次在车辆行驶至1万公里时进行，之后每2万公里进行一次；B保除了包括A保的内容外，还包括更换空气滤清器（注：空调滤清器不属于B类保养的必换零件，但厂家规定最长2万公里更换一次。），周期为第一次在车辆行驶至2万公里时进行，之后每2万公里进行一次。
除了A保和B保外，还有一些定期保养的项目需要单独收费。在官方保养手册中，这些项目被统一称为“额外工作”，其中包括刹车油、自动变速箱油、火花塞等。
奔驰在新颁布的保养政策中，调整了保养的价格，不再把配件费用和工时费用分开计算，而是融合在一起，这样做的好处是可以在全国范围内统一保养价格，方便车主计算。
● 4S店保养调查：
刚才我们为大家展示了，官方保养手册中的整车质保期、保养周期、保养项目等信息，而为了能够更透彻地了解两款车型的真实保养差异情况，我们走访了宝马、一汽-大众奥迪和奔驰的4S店进行采访，将把最关键的4S店保养建议和保养收费清楚明确地呈现给大家参考。
● 宝马X3 2.0T车型4S店保养周期/费用：
编辑了解到，2014款宝马X3 2.0T车型高、低功率车型的机油滤清器方面存在一些区别，具体保养费用及差异请看下表：
| 2014款宝马X3 2.0T车型官方公布保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格 | 工时费（元） |
| 机油 | 嘉实多5W-30全合成机油/125元/每升 | 185 |
| 机油滤清器 |
155元/个（2.0T低功率车型） 163元/个（2.0T高功率车型） |
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| 空气滤清器 | 423元/个 | 111 |
| 汽油滤清器 | 451元/个 | 259 |
| 空调滤清器 | 487元/个 | 37 |
| 刹车油 | 156元/1L | 148 |
| 自动变速箱油 | 免维护 | |
| 火花塞 | 130元/支×4支 | 145（2.0T） |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区宝马4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考 | ||
上面我们提到过，宝马的保养周期是根据车辆CBS系统提示（集成于互联驾驶系统中）信息为准，不过经销商建议的保养/检查周期为8000-10000公里，为了方便计算，我们采用每次10000公里的保养周期进行价格试算，消费者可在每行驶8000-10000公里间进行保养，或参照车载CBS系统提示进行保养，两者皆可。
| 2014款宝马X3 2.0T低功率车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
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周期 /项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 |
费用 （元） |
| 10000 | ● | － | － | － |
每2年 更换一次。 |
－ | 免维护。 | 940 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | 2708 | ||
| 30000 | ● | － | － | － | － | 940 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | 2708 | ||
| 50000 | ● | － | － | － | － | 940 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 3373 | ||
| 2014款宝马X3 2.0T低功率车型行驶6万公里的保养总费用：11609元 | ||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
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全系标配电子助力系统，无需更换助力油 刹车油每2年更换一次（不以公里数为更换依据） 火花塞每6万公里更换一次（车辆行驶至3万公里后开始检查） |
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| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
| 本文数据来自北京地区宝马4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||
| 2014款宝马X3 2.0T高功率车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
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周期 /项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 |
费用 （元） |
| 10000 | ● | － | － | － |
每2年 更换一次。 |
－ | 免维护。 | 948 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | 2716 | ||
| 30000 | ● | － | － | － | － | 948 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | 2716 | ||
| 50000 | ● | － | － | － | － | 948 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 3381 | ||
| 2014款宝马X3 2.0T（高功率车型）行驶6万公里的保养总费用：11657元 | ||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
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全系标配电子助力系统，无需更换助力油 刹车油每2年更换一次（不以公里数为更换依据） 火花塞每6万公里更换一次（车辆行驶至3万公里后开始检查） |
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| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
| 本文数据来自北京地区宝马4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||
从上面的表格我们可以看到，宝马X3 2.0T低功率车型一次小保养的价格为940元，6万公里总保养费用为11609元；宝马X3 2.0T高功率车型小保养费用为948元，6万公里总保养费用为11657元。下面我们再来看看奥迪Q5的实际保养费用如何。
● 奥迪Q5 4S店保养周期/费用：
我们从官方保养手册中了解到，厂家对Q5的保养周期建议为每1万公里进行一次，但从我们实际采集到的信息来看，4S店将Q5的保养周期缩短到每5000公里保养一次，比官方保养周期缩短了一半左右，其他的部分保养项目也有所变动（例如：空气滤清器、刹车油），据4S店的工作人员解释，是因为国内用车环境不好而做出的提前保养的建议。
| 2013款奥迪Q5车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格 | 工时费（元） |
| 机油 |
438元/桶/4L （SM级5W-40全合成机油） |
600 |
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116元/桶/1L （SM级5W-40全合成机油） |
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| 机油滤清器 | 143元/个 | |
| 空气滤清器 | 289元/个 | 200 |
| 内循环空调滤清器 | 391元/套 | 80 |
| 外置空调滤清器 | 96元/个 | 80 |
|
汽油滤清器 （油泵+滤清器一体） |
2641元/个 | 560 |
| 刹车油 | 94元/桶×2 | 500 |
| 自动变速箱油 | 362元/桶×6 | 600 |
| 火花塞 | 149元/支×4 | 180 |
|
注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区一汽-大众奥迪汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 |
||
我们从4S店了解到，由于Q5采用的汽油滤芯和汽油泵是一体的，所以官方手册并没有对它规定具体的更换周期，只是每次保养时都要检查一下，如果有必要再进行更换，4S店在实际保养时也是这么做的。
| 2013款奥迪Q5车型4S店保养周期及费用 | ||||||||||
|
周期 /项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
内置 空调 滤清器 |
外置 空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 | 火花塞 |
材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | 每次保养都需检查，必要时更换。 | － | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － | 免费 |
| 10000 | ● | ● | － | ● | － | － | － | 1962元 | ||
| 15000 | ● | － | － | － | － | － | － | 1297元 | ||
| 20000 | ● | ● | － | ● | － | － | ● | 2738元 | ||
| 25000 | ● | － | － | － | － | － | － | 1297元 | ||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | － | － | 2433元 | ||
| 35000 | ● | － | － | － | － | － | － | 1297元 | ||
| 40000 | ● | ● | － | ● | － | － | ● | 2738元 | ||
| 45000 | ● | － | － | － | － | － | － | 1297元 | ||
| 50000 | ● | ● | － | ● | － | － | － | 1962元 | ||
| 55000 | ● | － | － | － | － | － | － | 1297元 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 6669元 | ||
| Q5行驶6万公里的保养总费用：24987元 | ||||||||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | ||||||||||
| 正时链条无需更换 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||||
| 本文数据来自北京地区一汽-大众奥迪汽车4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||||
从上面的表格中我们可以看到，按照4S店给出的保养周期和价格来计算，Q5的一次小保养费用为1297元，行驶至6万公里的保养总费用为24987元，下面我们再来看看按照官方保养周期计算出的保养价格。
| 奥迪Q5车型官方保养周期及费用 | ||||||||||
|
周期 /项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
内置 空调 滤清器 |
外置 空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 | 火花塞 |
材料 + 工时费 |
| 10000 | ● | － | 每次保养都需检查，必要时更换。 | － | ● | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | 每2年（不限公里数）更换一次。 | － | 免费 |
| 20000 | ● | － | － | ● | － | ● | 2249元 | |||
| 30000 | ● | － | ● | ● | － | － | 1944元 | |||
| 40000 | ● | ● | － | ● | － | ● | 2738元 | |||
| 50000 | ● | － | － | ● | － | － | 1473元 | |||
| 60000 | ● | － | ● | ● | ● | ● | 5492元 | |||
| Q5行驶6万公里的保养总费用：13896元 | ||||||||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | ||||||||||
| 正时链条无需更换 | ||||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||||
在4S店的实际保养中，Q5的保养周期为每5000公里保养一次，行驶到6万公里时，保养的次数比官方建议的保养周期多了将近1倍。我们咨询了4S店的工作人员，4S店的实际保养周期只是考虑到国内的用车环境而给车主的建议，如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的，不会影响整车的质保。
● 奔驰GLK 2.0T车型4S店保养周期/费用：
我们从经销商那里了解到，奔驰4S店的实际保养周期与官方保养周期一致，都是每1万公里进行一次保养，并且首保与宝马一样都是不免费，这一点奥迪显得厚道一些。另外需要说明的是，奔驰新的保养政策中，把工时费和配件费合并在一起，所以下面表格中的价格是合并后的价格。
| 2014款奔驰GLK 2.0T车型保养配件价格表 | |||
| 配件名称 | A保配件费用 | B保配件费用 | 用量 |
| 机油 | 980元 | 1288元 | 6升 |
| 机油滤清器 | 1个 | ||
| 空气滤清器 | 1个 | ||
| 空调滤清器 | 520元/个 | 1个 | |
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汽油滤清器 （油泵+滤清器一体） |
6212元/个 | 1个 | |
| 刹车油 | 480元/桶 | 1桶 | |
| 自动变速箱油 | 328元/桶 | 10桶 | |
| 火花塞 | 220元/支 | 4支 | |
|
注：表中的保养费用及用量均采集于北京地区奔驰汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 |
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| 奔驰GLK 2.0T车型实际保养周期及费用 | |||||||||
|
周期 /项目 (公里) |
机油 机滤 |
空气 滤清器 |
汽油 滤清器 |
空调 滤清器 |
转向 助力油 |
变速 箱油 |
刹车油 | 火花塞 |
材料 + 工时费 |
| 10000 | ● | － | 每5年或15万公里更换一次。 | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | 每2年（不限公里数）更换一次。 | － | 980元 |
| 20000 | ● | ● | ● | － | ● | 2688元 | |||
| 30000 | ● | － | － | － | － | 980元 | |||
| 40000 | ● | ● | ● | － | ● | 2688元 | |||
| 50000 | ● | － | － | － | － | 980元 | |||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 5968元 | |||
| GLK 2.0T车型行驶6万公里的保养总费用：14284元 | |||||||||
| 整车质保期为三年不限公里数 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
调整价格后的奔驰GLK 2.0T车型小保养价格为980元，6万公里保养总价格为14284元，下面我们来看看这三款车型的保养价格对比是怎样的。
● 保养费用对比
| 6万公里保养总费用对比（对比车型均为2.0T车型） | |||
|
车型 |
宝马X3 | 奥迪Q5 | 奔驰GLK |
| 小保养费用 |
低功率车型：940元 高功率车型：948元 |
官方：1473元 4S店：1297元 |
980元 |
| 6万公里常规保养总费用 |
低功率车型：11609元 高功率车型：11657元 |
官方：13896元 4S店：24987元 |
14284元 |
| 官方质保周期 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年不限里程 |
从表格中我们可以看出，这三款车型的小保养费用奥迪Q5最贵，以官方保养周期计算1473元，以4S店保养周期计算1297元；奔驰GLK排在第二，小保养费用为980元；宝马X3最便宜，低功率车型940元，高功率车型948元。
从6万公里总保养费用来看，宝马X3依然是最便宜的，低功率车型11609元，高功率车型11657元；奥迪Q5如果按4S店的保养周期计算，价格为24987元，还是最贵，如果按照官方保养周期计算，价格为13896元排在中间；奔驰GLK的6万公里总价为14284元。
● 配件图片展示
1.宝马X3配件展示
2.奥迪Q5配件展示
3.奔驰GLK配件展示
● 文章小结：
从这次的保养成本对比来看，宝马无论是小保养费用还是6万公里总保养费用，都是最便宜的。奔驰调整后的保养价格，不论是小保养费用还是6万公里总保养费用，价格已经比较接近三个品牌中最便宜的宝马了，这对奔驰的车主和准车主来说无疑是个好消息。对奥迪车主来说，如果按照官方保养手册来进行保养，虽然小保养费用在这三个品牌中依然最高，但6万公里总保养费用还是要低于奔驰的，如果按照4S店的建议，保养费用是三个品牌中最高的。
