文|汽车产经网 于杰
3月21日下午5点，在德国慕尼黑举办的宝马2017年公司年会新闻发布会上，全新一届宝马集团董事会成员集体亮相，集团董事长科鲁格先生和负责财务的董事彼得博士公布了2016财年集团财务数据，并公布了如何在2017年继续落实“全新第一战略”，以及今年发展重点及产品规划。
2016年收入近一千亿欧元
财报显示，2016年，宝马集团收入再创纪录，达到941.63亿欧元，是2005年的两倍。息税前利润达到93.86亿欧元，与2015年相比略有下降。集团税前利润增加4.8%，达到历史新高96.65亿欧元。集团净利润增长8.0%，达到69.10亿欧元(2015年：63.96亿欧元)，同样创造了集团的新纪录。集团的税前利润率提高到了10.3%(2015年：10%)。
另外，2016年，汽车、摩托车和金融服务业三个业务部门的税前收入也都创下新纪录。从2017财年起，宝马集团的“税前利润率” 目标值是至少10%。2016年，戴姆勒集团及奥迪的经营利润率仅保持在8%左右。
销量方面，宝马集团全球的汽车累计销量达到2,367,603辆，增长了5.3%，创下了新纪录。尤其新能源汽车销量几乎翻番，超过了6.2万辆；2017年，集团的目标是在年内实现新能源车年销量首次突破10万辆。
“第一战略”与ACES
2016年，宝马对外发布了“第一战略”，这一战略目标是引领宝马集团走上“ACES”之路，实现自动化、互联化、电气化与共享化。发布会上，宝马集团董事长科鲁格先生介绍了ACES战略。
“ACES 战略”是指：
A—自动化：宝马集团通过系统化技术落地和开放性的合作，推动自动驾驶发展，在2021年实现高度自动驾驶车辆BMW iNext的量产。C—互联化：宝马集团正在向高科技公司转型，将产品、生产数字化作为发展重点。E—电气化：作为全球高档新能源汽车市场的领导者，宝马将从2019年开始在核心品牌中推出纯电动的电池驱动产品，同时发布更多插电式混合动力车型。S—共享化：全新发展理念，布局未来交通解决方案。
据科鲁格介绍，自1995年开始，宝马的二氧化碳排放量降低了40%，接下来也将推动迷你品牌的混合动力搭载，2017年，宝马希望电动车销量能够超过10万辆。
但值得注意的是，宝马的新能源车型在去年中国仅仅售出了1500辆。对此，宝马表示，这仅仅是个开始。未来生产的纯电动汽车可以在北京获得免费牌照，且插电混动新5系会有更好的前景。
未来宝马在动力总成方面的三个方向：纯电动、燃料电池和普通能源发动机。科鲁格表示，2025年将大量生产燃料电池汽车，所以未来宝马将调整生产线，使之可以能够同时适应这三个方向的共线生产。在燃料电池方面，宝马正在积极同丰田进行合作。在分时租赁业务上，在北京也将投入试运行。
未来车型规划
2017年宝马的重点销售车型是3系旅行、新5系、新X3、新CountryMan以及中国生产的1系三厢轿车，另外这款1系轿车也将在今年推向美国市场。
此外，到2018年，宝马将推出40辆新车，使X系车型占总销量的1/3。科鲁格表示，X2将在2018年某些市场上率先推出，而且X7也将在2018年有一些新动作。
对于迷你车型，宝马表示已经在有意识减少产品线，缩减至五款，计划腾出更多的精力在产品的开发和细分丰富性。
科鲁格还表示，2025年，宝马车主将从3000万变为一亿。这可不是个小目标！
