故障现象：
一辆行驶里程 超21 万 km 的03 款宝马 530i 轿车，底盘型号为 E60，发动机型号为 M54，。据车主反映，车载娱乐系统工作时显示器有时会突然出现几秒钟无图像，但并不是黑屏，其操作控制器和主菜单按钮也反应迟钝。
故障分析：
接车后，首先连接宝马原厂专用诊断仪 GT1 进行自诊断。选择 5 系E60/E61 底盘车型，点击“快速测试”键，对全车电控系统进行扫描，测试完成后，查看诊断结果，发现没有故障码。这时候就觉得奇怪，怎么会没有故障码记录呢？难道是车主反映的故障不确切，于是决定对故障现象重新进行验证。
操作变速杆旁边的控制器和主菜单按钮，车载显示器都能正常显示图像，没有车主所讲的车载娱乐系统工作异常的现象，问题一下子就陷入了困境。当对 CD 机进行操作时，故障现象终于出现了，播放的音乐断断续续，车载显示器突然一下就没了图像，并持续了几秒钟。控制器或主菜单按钮反应明显变慢，要等 1~2 分钟才有反应。于是再次使用 GT1 进行检测，此时发现无法进入通信连接。
于是首先对 E60 车载娱乐系统的工作原理进行分析。
三、E60 车载娱乐系统介绍
1．E60 车载娱乐系统的组成E60 车载娱乐系统主要由娱乐系统控制器、主菜单按钮、MOST 多媒体传输系统和中央信息显示器（CID）组成。娱乐数据在控制单元间进行交换，音频、视频信号通过光缆传输到 K-CAN 系统中央信息显示器显示图像。
2．E60 车载娱乐系统的功能
E60 车载娱乐系统通过操作娱乐系统控制器或主菜单按钮实现通信、导航、娱乐、空调和设置等主要功能。其操作及实现功能如表 1 所示。
3．E60 MOST 总线
MOST 全称是多媒体传输系统（Media Oriented System Transport），他是专为在车辆中使用而开发的一种多媒体应用通信技术，E60 的音频/通 信网络的数字联网是通过MOST 网络多媒体传输系统实现。
MOST 总线利用光信号传输数据。
MOST 网络通过环形结构实现控制单元间的数据交换，信号传输是通过光缆技术实现的。MOST 网络主要控制单元的含义如表 2 所示。
（1）多媒体网络的数据传输原理
多媒体网络的一个基本特征是他不像 CAN 总线和 I-Bus 仪表总线那样只传输控制数据和传感器数据，除此之外，一个多媒体网络还能传输数字音频信号和视频信号以及其他数据，其传输原理如图 4 所示。
（2）MOST 总线的数据传输
MOST 目前提供的带宽为 22.5MBit/s，为了满足数据传输的各种不同要求，每一个 MOST 信息分为 3 部分，如图 5 所示，即控制数据、异步数据（如导航系统箭头指示）和同步数据（如音频信号电视信号视频信号）。通道的带宽为 700 KBit/s，相当于每秒钟约 2700 条信息，总共有 60Bytes 可用于传输同步或异步数据，这个限度是可变的，例如：20 Bytes同步数据和 40 Bytes 异步数据。
（3）控制单元与控制单元的连接
在 MOST 网络的每一个控制单元内，均装有一个光信号发射器和一个光信号接收器，发射器和接收器的低休眠电流特性使其能够通过 MOST总线由光信号唤醒。MOST 环形总线的结构为 2 个控制单元之间以光学方式点对点连接，如图 6 所示。
每个控制单元都有一个网络接口 Network Interface ，该网络接口由一个光电转换器 LWL 接收器、一个光电转换器 LWL 发射 器 和 一 个MOST 信号转发器（光信号 LWL 接收器/ 发射器和电信号网络驱动器之间的接口）等部件组成。
四、故障诊断与排除
1．故障原因分析
根据 E60 车载网络和 MOST 总线的工作原理分析，在 MOST 总线环形结构中，光信号只能向一个方向进行单向传输，只有当 MOST 环形结构封闭并且功能良好时，信息才可以在环内传递。如果 MOST 环出现损坏，那么只能与多功能音频系统控制器（或 Car Communication Computer）进行通信。这是因为控制单元直接连接在数据总线 K-CAN 上，为了连接MOST 总线，在每个 MOST 控制单元中有一个由发射组件（发射器）和接收组件（接收器）组成的单元。因此只有在 MOST 环形结构正常且 MOST总线上所有用户都正常的情况下，光信号才能正常传输。于是不难判断产生本故障可能有以下几方面原因：
（1）光缆因过分弯折而损坏或光缆插头没有插好；
（2）MOST 总线环形结构中某一控制单元中的信号转发器损坏；
（3）MOST 总线环形结构中某一控制单元无电压。
2．故障排除
本人凭借以往的维修经验和环形结构数据传输的特点，遵循从简单到复杂，由外及里的检查原则，对MOST 环形网络进行检查。
（1）检查光缆无弯折，表面无破损，插头无松动；
（2）连接 SSS-OPS 编程器，措施报告显示：TEL，VM，CCC 控制单元无应答，无法进行编程，同时出现车主所反映的故障现象。是不是 MOST系统中环形光纤结构的哪个控制单元有故障导致数据传输错误而使系统有时失灵，无法正常工作。
（3）进行 MOST 系统中环形光纤结构的光纤传输检测，用 OPS 编程器中的 MOST 光纤接头一个一个地跨接系统中的控制单元，同时去操作控制器和主菜单试用各个功能。当跨接到车载电话 TEL 控制单元时，CD机能播放音乐、收音机能够收听，中央信息显示器也能正常显示图像，各项功能都很正常。重新连接 SSS-OPS编程器，措施报告也没有显示无应答的控制单元，可以正常编程。由此可以判定，故障就是由车载电话 TEL控制单元故障所引起的，于是更换了TEL 控制单元，重新进行编程设码，问题解决，故障彻底排除。
五、维修总结
不同车型的车载娱乐系统的相关功能不同，MOST 总线环形结构也不同。在维修之前，首先应该弄清楚MOST 总线的组成、结构、功能及工作原理，并且能够根据故障现象，从简单到复杂、由表及里对故障原因进行分析。维修经验表明，MOST 总线本身损坏或者连接不良的可能性较小，大多数故障都是 MOST 总线用户的硬件（控制单元）损坏或软件失效所造成的。
