故障现象：
一辆行驶里程超162000KM搭载E39/M54发动机的03款宝马轿车。车主反映：车辆在踩加速踏板时，发动机有类似进气气流的声音。
故障分析：
接车后，打开发动机机舱。盖，仔细听发动机运转声音，正常，好像没什么噪音，但坐到驾驶室内轻轻地踩加速踏板就会听到明显的随车速同步变化的“嗖嗖”的声音。当时的第一感觉特别像发动机张紧轮或者过桥轮轴承损坏时的声音，接着用听诊器听这两个轮子并没听到什么杂音。为了确定是发动机内部还是发动机附件上某个轮子转动的噪音，先拆掉空调压缩机皮带，启动发动机测试，噪音还是一样。接下来又拆掉发电机皮带，启动发动机，关起所有的玻璃，反复试验两次，确实感到噪音明显消失了。
问题检查到这一步，完全可以肯定不是发动机内部产生的噪音，而是与发动机外围某个随发动机转动有关的部件有关系。那会是哪个部件发出的噪音呢？
发动机上就这么几个可以转动的部件，既然凭借听力找不到问题，只能拆检从配件表面上进行检查。除了空调压缩机和其张紧轮，剩下的就只有发电机皮带、过桥轮、张紧轮、水泵、发电机和助力泵这几个由发动机带动的部件，先拆掉容易产生异响的张紧轮、过桥轮，包括皮带，仔细检查，没有发现什么异常，后来干脆把这三件全更换成新配件再试车，噪音根本没有一点变化。
剩下的就只有发电机、水泵、助力泵三个配件了。用听诊器反复检查，总感觉助力泵有“呲呲”的声音，其他没有感觉出任何杂音。为了确定，通过与其他车对比感觉好像是助力泵的声音比其他车的大一点，当时还自以为比较有把握，报了一个助力泵，第二天货到更换完之后，噪音还是一样，跟换之前没什么变化。
这时已经接车整整两天了，这样的小问题，现象又比较明显，对客户来说可能不会等更多的时间让我们来检查了，所以当时就决定无论如何不惜一切代价当天都要找出故障的原因，幸运的是发电机和水泵仓库都有货，剩下这两个最后的怀疑对象也被一一的试换了，结果问题还是没得到半点进展。
此时已经是晚上11点了，当时完全迷茫了。去掉皮带，噪音就会消除，把随皮带转动的所有零件都换完了，可问题没得到半点进展，这是怎么回事呢？
当时车间已经没有其他人，相对比较安静，这时只要加速踏板踩得稍微急一点，不用关门就能听到那种噪音，所以当时的左前门并没关，我在驾驶室一边踩加速踏板一边用耳朵贴到仪表台的空调出风口，想感觉声音是从哪边传出来的，在听到仪表台左侧出风口，也就是正对着左前门的那个风口时，突然感觉声音不是从仪表台传出来的，而是从出风口对面的车门上传出来，潜意识的反应使我把耳朵真的贴到正对着风口的门内衬板上，意外出现了，经过几次慢慢体会寻找，原来声音是从左前门框上高音喇叭发出的，这有点让我不敢相信。拆掉A柱上车门导线的总插头，噪音真的消除了。奇怪！音响从一开始就没打开过，怎么会有声音呢？再说音响喇叭响与拆皮带和踩加速踏板有什么关系？
后来发现其实不踩加速踏板该喇叭也有一种类似电磁干扰的电流声音，只是频率不变不易被发现，如果踩加速踏板，频率和振幅才会随发动机转速变化，使人感觉有一种噪音。
问题算是找到了。拆掉门内衬板，找了一旧的高音喇叭插上去，杂音还是有。后来把加装在后备箱中的大功率低音炮拆掉，噪音消除了。
故障总结：1.思维太单一，把听到的这种噪音完全确定在旋转部件上，以至于到最后问题找不到突破口，无路可走。
2. 忽略了发电机在旋转时能产生磁场的这个特殊性，如果当时能让发电机不发电，问题可能会提前转折。只有这样不断的经历，不断的总结，我们的技能才会越来越成熟。
