宝马X3行驶时DSC故障灯突然点亮报警

故障现象：

一辆行驶里程约3.1万km，车型为F25的2011年宝马X3。用户反映：该车辆行驶时DSC故障灯突然点亮报警。

故障分析：

接车后：连接ISID进行诊断，诊断测试故障代码存储器列表如下：

480715一车轮转速传感器：供电，右前；
D51 A3 E一ICM接口（速度，55.3.4）：信号无效；
D514BE； ICM接口（速度，55.3.4）：信号无效；
E58500信息（DSC稳定装置，0X173）缺失，接收器EMF，发射器DSC；
E58502一信息（车辆高度，0XE4）缺失，接收器FRM，发射器ICM ；
E5850A一信息（偏航角速度，0X19F）缺失，接收器FRM，发射器ICM ；
E58509信息（行驶速度0X1A1）缺失，接收器FRM，发射器ICM；
E0940E一信息（车辆速度，0X1A1）缺失，接收器GWS，发射器ICM ；
D02C67一DSC接口（DSC稳定系统状态，47.1.2）：信号无效；
D02 C67一DSC接口（DSC稳定系统状态，47.1.2）：信号无效；
D017C5一DSC接口（车轮实际转速，46.0.1）：信号无效；
DO 1 B03一EMF接口（液压功能请求，100.1.2）：信号无效；
D017A3一接口DSC（车轮传感器实际齿面数，64.1.2）：信号无效；
D017BB一接口DSC（实际制动力矩总和，43.3.4）：信号无效；
D015BC一信息（DSC稳定装置状态，47.1.2）缺失，接收器ICM，发射器DSC；
D01782一信息（HDC功能数据，44.1.4）缺失，接收器ICM，发射器DSC；
D0179F一信息（车轮传感器实际齿面数，64.1.2）缺失，接收器ICM，发射器DSC；
D017AB一信息（车轮实际制动力矩，44.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DSC；
D017Cl一信息（车轮实际转速，46.0.1）缺失，接收器ICM，发射器DSC；
DO1 B3 A一信息（服务限定ELBA， 63.1.4）缺失，接收器ICM，发射器DSC；
D017 B7一信息（实际制动力矩总和，43.3.4）缺失，接收器ICM，发射器DSC；
CD042一ZGM， FlexRay：路径1上有线路故障。
从ISID诊断读取的故障内容初步分析，可能是DSC的某个重要的信息丢失。执行检测计划，ISTA系统分析为电气故故障。识别DSC控制单元，DSC控制单元可以正确识别到。继续按照检测计划的指导进行故障分析，对于检测的功能或组件存储有如下故障数据：
480715一车轮转速传感器：供电，右前。选择故障代码并继续执行过程。检查下列可能的故障原因：
◇车轮转速传感器未正确安装／固定
◇车轮转速传感器探测头损坏或被污染
◇车轮转速传感器导线／插头连接损坏
检查右前车轮转速传感器未正确安装／固定，正确；车轮转速传感器探测头没有损坏或被污染；车轮转速传感器导线／插头连接也没损坏。故障内容很明确的指右前车轮速度传感器，供电。传感器直接由DSC控制单元的供电，检测右前车轮速度传感器的供电，检测结果为0V。果真是传感器供电不正常，引起了右前轮车速信号的缺失。
接下来断开DSC控制单元的连接端子测量至右前轮速传感器的供电线路。测量X34×1B的1号脚、2号脚至DSC端子的34号脚、33号脚之间的导通，测量结果为断路状态。目测检查DSC端线束没有问题，右前轮速传感器线束连接到右前叶子板内衬里面的线束里。拆卸下右前叶子板内衬，立即发现了故障点。右前轮速传感器线束已经和总线束断开，并且总线束上有多根线也破了皮，线束的防护套也缺了一块儿。推测很有可能是被老鼠咬的。
连接修复右前轮速传感器线束，删除故障存储，DSC故障报警灯熄灭，故障排除。