2016年09月03日
一辆行驶里程约11万km，车型为F18，搭载N20发动机和8HP30型自动变速器的2012年宝马520Li运动型多功能车。用户反映：该车闯车严重。
检查分析：维修人员试车，发现该车发动机转速在3 000～4 000 r/min时车辆会出现反复的动力冲击现象。进一步试车发现，在冲击出现时变速器挡位保持不变。这说明故障的直接原因是发动机的输出扭矩发生了突变。根据扭矩增加的速度判断，应该是增压控制出现了问题。路试中观察数据发现，进气歧管内的气压在随着冲击的频率而变化，说明是增压失控。
故障排除：更换增压控制调节阀，零件号 为1174 7626351，试车确认故障排除。
检查分析：维修人员试车，发现该车发动机转速在3 000～4 000 r/min时车辆会出现反复的动力冲击现象。进一步试车发现，在冲击出现时变速器挡位保持不变。这说明故障的直接原因是发动机的输出扭矩发生了突变。根据扭矩增加的速度判断，应该是增压控制出现了问题。路试中观察数据发现，进气歧管内的气压在随着冲击的频率而变化，说明是增压失控。
故障排除：更换增压控制调节阀，零件号 为1174 7626351，试车确认故障排除。
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