2016年09月03日
为了防夹功能无故障地起作用，必须对车窗升降机进行初始化设置。没有防夹功能的车窗升降机不能进行初始化设置。如果车窗能够在自动运行模式下（开窗付费功能）关闭，则一定存在防夹功能。在车窗升降机驱动装置中有一些辅助传感器，通过它们能够探测车窗位置。自动运行模式“打开车窗”不需要任何防夹功能。
车窗升降机初始化设置
在对车窗升降机进行初始化设置时，控制单元学习两个参数：
◇上部极限位置（车窗升降机标准化设置）
◇打开和关闭的电流特性曲线（特性曲线学习）
在下列情况下必须对车窗升降机进行初始化设置：
◇有功能故障时，例如点动关闭功能（自动运行模式）不可用，不能便捷关闭，车窗在不存在防夹功能的情况下换向。
◇在更新车窗升降机驱动装置后
◇在车窗密封条上或车窗升降机机械机构上进行维修工作后
◇在更新控制单元或对其重新编程后
前提条件
为了能够无故障地进行初始化设置，必须满足下列前提条件：
◇车辆停止
◇存在足够的蓄电池电压，如有必要，连接充电器
◇总线端KL. “R”或总线端KL. 15已接通
◇所有车门都已关闭
初始化设置可以通过各个车门公的操作开关或通过驾驶员侧车门上的车窗升降机开关组进行。此外，初始化设置还可以通过服务功能“车窗升降机初始化设置”进行。
删除初始化设置（去标准化）
删除初始化设置（去标准化）并接着重新进行初始化设置，可以排除车窗升降机自动运行（开窗付费运行）中偶尔出现的错误关闭。
利用操作开关进行
将相应车门的车窗完全打开，将操作开关完全按到底（自动运行开关位置）超过15s并保持按住少于20s。当自动运行（开窗付费功能）不能再用于车窗关闭功能时，说明已成功进行了标准化。
初始化设置前提
◇车辆处于静止状态
◇现有足够的蓄电池电压
◇总线端KL. “R”或总线端KL. “15”已接通
◇所有车门都已关闭
通过操作开关进行初始化设置
◇拉下开关完全关闭侧窗，．可能需要频繁操纵开关，直至侧窗完全关闭
◇然后再次将开关按至开窗付费电路上方，并保持1s;
◇电动车窗升降机已完成初始化设置
当车窗能够在自动运行中无故障打开和关闭，说明初始化设置己成功（如图1所示）。
车窗升降机的保护功能
为了避免车窗升降电机热过载，存在各种保护功能。当车窗被不间断地打开再关闭4～10次时，温度保护（热过载保护）激活，随后，车窗只能处于闭合状态，8～10min内失灵，冷却阶段过后，车窗升降机驱动装置方可重新操作。准确状态（最大操作次数和断开时间）取决于车载网络电压和已编程的控制单元软件。作为部件过载的扩充保护功能，对于敞篷车E93的中央操作（打开或关闭所有车窗）存在下列功能：在完全打开或关闭所有车窗玻璃后，在重新操作前必须遵守2s的等待时间，如果不遵守这个等待时间，则在操作时并非所有车窗都可移动。处理客户投诉时必须向客户说明，在通过中央操作开关打开或关闭车窗后，必须遵守约2s的等待时间，则可以重新进行操作。
点动功能
点动打开或点动关闭时，车窗升降机驱动装置以加快的速度运转，仅在防夹功能激活时才能进行点动打开或点动关闭，为了确保安全关闭侧窗玻璃，在上极限位置的车窗升降电机快速进人抱死状态（机械极限位置）。
紧急关闭
紧急关闭用于有目的地关闭具有防夹功能的侧窗玻璃，为此必须用力拉起并拉住车窗升降机开关，遇到外部攻击时或侧窗玻璃凝结时可能需要使用此功能。紧急关闭可在速度不超过16km/h时激活。松开按下的车窗升降机开关，中断功能。儿童保护装置激活后，后部侧窗玻璃的紧急关闭只能通过驾驶员侧车门的开关组触发。任意侧窗玻璃的紧急关闭通过驾驶员侧车门的开关组触发时：关闭过程在儿童保护装置未激活时可以通过其他车窗升降机开关停止。
紧急报警模式
紧急报警模式仅在事先执行过紧急关闭后才能触发。在4s内松开并重新按下车窗升降机开关后，侧窗玻璃在防夹功能未启用的情况下关闭，这时侧窗玻璃以最大闭合力和速度关闭。锁止时，车窗升降电机通电，直到过热保护启用。侧窗玻璃的打开与过热保护无关，始终可用。松开按下的车窗升降机开关，中断功能。
儿童保护装置
儿童锁锁止后部车窗升降机开关。儿童保护装置通过驾驶员侧车门开关组上的开关激活或关闭，儿童保护装置激活时，按钮中的功能发光二极管亮起，’在碰撞模式中儿童锁退出工作。启用儿童保护装置并且后部电动车窗升降机的自动关闭功能运行时，应注意下列安全功能：
重复断电机构
为了避免车窗升降电机过热，每个电动电机都具有一个重复断电机构。车窗升降电机的运行时间被限制。电动电机关闭一段时间，重复断电机构至少允许5次完整的车窗移动过程（打开／关闭），允许的最后一次移动肯定是关闭过程。出现夹住情况时，一重复断电机构不会妨碍打开过程，通过防夹功能可以随时执行侧窗玻璃的反向运动。
防夹功能
防夹功能可在车窗沿关闭方向移动的整个过程中激活。间接的防夹功能不是彻底避免夹住，而是限制最大允许的夹紧力。成功初始化设置电动车窗升降机后，防夹功能激活并且允许自动关闭。关闭过程的机械力随着环境温度和老化情况而改变，因此，在每个关闭过程时都重新学习闭合力并借此匹配防夹功能。
车窗升降机初始化设置
在对车窗升降机进行初始化设置时，控制单元学习两个参数：
◇上部极限位置（车窗升降机标准化设置）
◇打开和关闭的电流特性曲线（特性曲线学习）
在下列情况下必须对车窗升降机进行初始化设置：
◇有功能故障时，例如点动关闭功能（自动运行模式）不可用，不能便捷关闭，车窗在不存在防夹功能的情况下换向。
◇在更新车窗升降机驱动装置后
◇在车窗密封条上或车窗升降机机械机构上进行维修工作后
◇在更新控制单元或对其重新编程后
前提条件
为了能够无故障地进行初始化设置，必须满足下列前提条件：
◇车辆停止
◇存在足够的蓄电池电压，如有必要，连接充电器
◇总线端KL. “R”或总线端KL. 15已接通
◇所有车门都已关闭
初始化设置可以通过各个车门公的操作开关或通过驾驶员侧车门上的车窗升降机开关组进行。此外，初始化设置还可以通过服务功能“车窗升降机初始化设置”进行。
删除初始化设置（去标准化）
删除初始化设置（去标准化）并接着重新进行初始化设置，可以排除车窗升降机自动运行（开窗付费运行）中偶尔出现的错误关闭。
利用操作开关进行
将相应车门的车窗完全打开，将操作开关完全按到底（自动运行开关位置）超过15s并保持按住少于20s。当自动运行（开窗付费功能）不能再用于车窗关闭功能时，说明已成功进行了标准化。
初始化设置前提
◇车辆处于静止状态
◇现有足够的蓄电池电压
◇总线端KL. “R”或总线端KL. “15”已接通
◇所有车门都已关闭
通过操作开关进行初始化设置
◇拉下开关完全关闭侧窗，．可能需要频繁操纵开关，直至侧窗完全关闭
◇然后再次将开关按至开窗付费电路上方，并保持1s;
◇电动车窗升降机已完成初始化设置
当车窗能够在自动运行中无故障打开和关闭，说明初始化设置己成功（如图1所示）。
车窗升降机的保护功能
为了避免车窗升降电机热过载，存在各种保护功能。当车窗被不间断地打开再关闭4～10次时，温度保护（热过载保护）激活，随后，车窗只能处于闭合状态，8～10min内失灵，冷却阶段过后，车窗升降机驱动装置方可重新操作。准确状态（最大操作次数和断开时间）取决于车载网络电压和已编程的控制单元软件。作为部件过载的扩充保护功能，对于敞篷车E93的中央操作（打开或关闭所有车窗）存在下列功能：在完全打开或关闭所有车窗玻璃后，在重新操作前必须遵守2s的等待时间，如果不遵守这个等待时间，则在操作时并非所有车窗都可移动。处理客户投诉时必须向客户说明，在通过中央操作开关打开或关闭车窗后，必须遵守约2s的等待时间，则可以重新进行操作。
点动功能
点动打开或点动关闭时，车窗升降机驱动装置以加快的速度运转，仅在防夹功能激活时才能进行点动打开或点动关闭，为了确保安全关闭侧窗玻璃，在上极限位置的车窗升降电机快速进人抱死状态（机械极限位置）。
紧急关闭
紧急关闭用于有目的地关闭具有防夹功能的侧窗玻璃，为此必须用力拉起并拉住车窗升降机开关，遇到外部攻击时或侧窗玻璃凝结时可能需要使用此功能。紧急关闭可在速度不超过16km/h时激活。松开按下的车窗升降机开关，中断功能。儿童保护装置激活后，后部侧窗玻璃的紧急关闭只能通过驾驶员侧车门的开关组触发。任意侧窗玻璃的紧急关闭通过驾驶员侧车门的开关组触发时：关闭过程在儿童保护装置未激活时可以通过其他车窗升降机开关停止。
紧急报警模式
紧急报警模式仅在事先执行过紧急关闭后才能触发。在4s内松开并重新按下车窗升降机开关后，侧窗玻璃在防夹功能未启用的情况下关闭，这时侧窗玻璃以最大闭合力和速度关闭。锁止时，车窗升降电机通电，直到过热保护启用。侧窗玻璃的打开与过热保护无关，始终可用。松开按下的车窗升降机开关，中断功能。
儿童保护装置
儿童锁锁止后部车窗升降机开关。儿童保护装置通过驾驶员侧车门开关组上的开关激活或关闭，儿童保护装置激活时，按钮中的功能发光二极管亮起，’在碰撞模式中儿童锁退出工作。启用儿童保护装置并且后部电动车窗升降机的自动关闭功能运行时，应注意下列安全功能：
重复断电机构
为了避免车窗升降电机过热，每个电动电机都具有一个重复断电机构。车窗升降电机的运行时间被限制。电动电机关闭一段时间，重复断电机构至少允许5次完整的车窗移动过程（打开／关闭），允许的最后一次移动肯定是关闭过程。出现夹住情况时，一重复断电机构不会妨碍打开过程，通过防夹功能可以随时执行侧窗玻璃的反向运动。
防夹功能
防夹功能可在车窗沿关闭方向移动的整个过程中激活。间接的防夹功能不是彻底避免夹住，而是限制最大允许的夹紧力。成功初始化设置电动车窗升降机后，防夹功能激活并且允许自动关闭。关闭过程的机械力随着环境温度和老化情况而改变，因此，在每个关闭过程时都重新学习闭合力并借此匹配防夹功能。
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