气温开始回暖，汽车市场貌似也开始回暖，但并不是所有厂商能保持笑容，也是几家欢畅几家愁，从2月份中国汽车销量的权威数字显示
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奥迪2月在华销量为3.2万辆，同比下滑6.3%
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奔驰2月与1月份相比少了近2.3万台，仅为3.62万辆
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宝马2月销售4.07万辆（含Mini品牌）同比增长10.7%，豪华车品牌第一
宝马今年前两个月共交付92,045辆BMW和MINI汽车，同比增长14.7%。而其中增幅最显眼的不是3系，不是5系，而是新7系。BMW 7系延续去年二季度以来的强劲增势，前两个月累计售出超3,700辆，同比增幅达334%。
回过头看，在2015年10月24日，新7系亮相的当晚，这一代宝马7系展现出非凡产品力，多种高科技让宝马7系想要扮演引领顶级豪华车辆的科技与驾驶先驱的角色。而“开宝马、坐宝马”雄心壮志的口号也在宝马7系上市的当晚极大地印刻在了众多人的脑海里。但在上市后很长一段时间里，不论是在媒体评价还是市场反馈，新7系并未到达预期，能够打破奔驰S级的地位。以致宝马迷们都在担心7系的表现到底如何？值得欣慰的是从宝马官方公布的数字可以看出，从去年下半年至今，宝马新7系的销量也逐步放量增长，最直观的表现就是在路上咱们能见到的新7系越来越多了。
究竟是何原因使宝马新7系开始被越来越多用户接受呢？小编分析有以下3点原因：
一，车型产品的丰富，适合不同需求的D级车用户
虽然新7系在上市之初并没有达到预期效果，但随着时间推移，车型慢慢被接受，以及新7系在整个车型产品线的丰富，从入门级的730Li，到740Li、750Li，甚至还有高性能旗舰车型M760Li，而且针对不同用户的喜好还推出了个性化定制，这些动作无疑是为新7系在销量上起了助推剂的作用，而事实证明确实有用。
来看看国内市场的7系销售的实际情况，拿到了上海浦东的一家宝马授权经销商的销量状况，数据显示2016年6-12月的销量128台，其中730Li占比过半，达到了53%（68台），而最新2017年1-2月的销量为34台，其中730Li占比38%（13台），很明显，730Li在新7系的销量上是占主导地位的，起初外界一致认为的4缸7系不受待见的说辞并没有显现，其实还是价格是关键，宝马7系在华的市场指导价为89.80万元至198.80万元，而2017款奔驰S级在华的市场指导价为93.80万元至199.80万元，反而宝马7系的起价更低。
二，强大的产品力逐渐被用户认识，了解和接受
作为旗舰车型，新7系搭载了宝马最强大的科技，最先进的装备，浑身上下都是高科技：
另外还有两个不可忽视的革新。 一个是CarbonCore车身设计。新7系的车身采用了CFRP与铝合金的混合材质设计，比上一代车型更轻。另外一点是智能化的变速箱。新7系依然搭载ZF的8AT变速箱，但创新之处在于，宝马将其与导航系统进行了关联。这让变速箱可以根据所处的道路状况，来选择最合适的挡位时机。
新7系就像一个实力强大，内涵满满的男人，一开始因为没有S那么惊艳的外表而先入为主，夺人眼球，但随着时间的推移，用户的深入了解和比较，新7系强大的产品力逐步被用户理解和接受，最终得到认可和喜爱。所以从新7系的这些特点可以看出，相比动力与设计作为主要的买点，科技升级越来越成为王道。
三，通过个性化定制，错位诠释豪华的意义
相比奔驰S在豪华营造上的深厚功力，宝马新7系也在不断调整和创新，2016年9月，宝马首次向中国市场推出的个性化定制服务，已应用于7系全线产品，成为首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌。BMW完全定制，意味着客户可以完全根据自己的偏好，自定义任何一种车身颜色（包括双色车身）和专属设计的徽章（可装饰头枕、仪表台饰板、后排遮阳帘、车尾饰条和迎宾踏板等），实现真正意义上的独一无二。
在中国宝马车主尤其是像7系这样高端车主，对于豪华的理解正在发生一些细微的变化。他们不再认为特别高的配置、特别炫耀的装备是豪华的主要表现形式，越来越多的消费者开始关注细节和个性。宝马推出全新7系个性化定制服务，正好是契合了消费者心理的这个变化。从车主角度来讲，他需要有一些非常个性的东西来体现他个人的品位和内涵，让他和这个车之间产生一些情感的共鸣。
编者按：
公平来说，这一代宝马7系虽然代表了宝马最强大最先进的科技，最豪华的装备，但是相对于对手这一代S级的巨大成功，要想赶超对手还需一段路要走，不过对于真正理解和喜欢宝马的用户来说，在D级这个级别里。他可能更看重的是这个品牌本身所蕴含的内涵，以及这辆车跟他自己的情感共鸣，所以，7系依然还是最佳选择。
