今天已经第四讲了，在之前的几讲中，我非常笼统非常简单地谈了谈机油，主要重点放在了温度／粘度的关系。然后因为这层关系所在，机油需要精密地混合多种粘度的基础油和多种功能的添加剂。那么今天，我来说说合成基础油和普通矿物基础油的区别。还是和前几讲一样，我不会说化学成分上的差别，只会说功能上的差别。
- 合成机油特性 -
绝大部分的高性能车在用户手册中只推荐合成机油，于是人们就会自然地认为合成机油就是高性能机油。用合成机油而不是传统矿物油有很多好处。合成机油更难被氧化，所以换油周期可以更长。合成机油应对温度变化粘度变化更小，更容易满足发动机的粘度需要。但合成机油也更贵，对普通上下班通勤的人来说或许没什么必要。
- 合成机油相比矿物油的好处 -
合成机油是种完全不一样的基础油。最大的不同点就在于它应对温度变化保持自身粘度的能力。如果本身是传统矿物油的10W30机油，其他配方不变，光是把基础油换成合成机油就能变成5W30甚至0W30等级。因为合成机油本身低温性能就更好，所以启动性能会更好，所以磨损会更少也能更省油。合成机油同时也能让机油厂商轻松做出性能更强的机油，满足更激进的发动机技术。比如面对涡轮，合成机油的优势就极为明显。
在温度低于零下的情况下，矿物油无法启动的地方，合成机油-40度还能正常启动。我们拿美孚机油举例：比较5W30的美孚一号合成机油和10W30矿物油在零度环境下的性能。合成的5W30能在152RPM的时候顺利启动。而矿物油只能做到45RPM，没法启动。
- 艰难的抉择 -
低温性能并不是使用合成机油的唯一原因。还记得上一讲讲到的机油氧化问题么。随着发动机内的高温和一系列物理及化学的原因，机油会随着时间越变越粘。有些能被机滤过滤掉，而很多还残留在你的机油里，让机油变黑。而还有些油泥会覆盖在发动机部件上。而合成机油能够延长这个过程，让机油氧化变慢。也就意味着可以延长换油周期。对有些人来说，这个特性很有用，而对另一部分人来说，这个特性没什么必要。毕竟合成机油会更贵。这就要看你自己的需求了。
你开始用合成油了以后，也可以随时换回矿物油。有种说法说是用了合成油就必须一直用下去的传闻是错误的，这是在合成机油刚问世时传出来的谣言。有些人在合成油和矿物油之间不停地换来换去都没问题。
有很多人会因为合成机油的好处用合成机油，也意味着很多人觉得没必要没有使用合成机油。同样不需要纠结品牌，很多车企推荐特定的机油是因为它们是根据这些机油来开发发动机的。这并不说明这些品牌更好。想选择好机油，查看你的用户手册选择正确的粘度等级是第一位的。其他都不用纠结，怎么舒服怎么来就行了。
