车子开到10万公里，只要保养得当，基本都不会有什么问题。但到了10万里程之时有一项必须留意，那就是发动机传动皮带。
发动机皮带是什么？
发动机做为汽车的心脏，一部分动力通过变速箱用来驱动车辆前进，另一部分动力则通过传动皮带带动关联部件的运转来确保车辆正常运行。
虽然现在很多车子的正时皮带都采用链条传动，但带动发电机、空调压缩机等部件运转的依然是橡胶制皮带。
所以，可别小看这条小小的皮带，虽然每次保养我们都会关注机油三滤等，但如果开着开着车发动机的皮带出了问题，那可就尴尬了。
与传动皮带密切相连的部件有：曲轴皮带轮，水泵，发电机，压缩机，助力泵，惰轮，张紧轮。如果皮带断裂，会有什么样的后果呢？
其实后果很简单直接：就是发动机无法转动，车子抛锚，一切需要皮带带动的上述部件全部失效。甚至更严重地，正在高速工作的气门顶杆由于在瞬间失去传动力，导致被燃烧室内的高压气体顶弯。
这张动图直接说明了发动机正时皮带断裂的严重后果
换句话说，如果冬天你的车子发动机传动皮带断了，你无论如何都得叫拖车来。并且还得忍受令人抓狂的低温天气。
换皮带得谨慎，路边小店去不得
发动机皮带一般都是橡胶制品，长时间在高低温条件下运转肯定会出现老化迹象。
但发动机皮带又很特殊，我们平时根本不会特别去保养它。所以它也成为我们都容易忽视的部件。
一旦发现发动机皮带有老化甚至是断裂迹象，一定记得千万不要随便找家路边店更换。由于现在的汽车发动机越来越精密，传动皮带不但带动发动机周边很多机电器，它还控制着发动机气门开闭时间和角度。
因此，更换发动机皮带要牵扯到发动机多个部件的联动整合，尤其是更换正时皮带，必须到专业的店家进行作业。这种精密更换作业一定别去路边的小店，当然，良心一些的店家也会明确告诉你他们没有能力进行更换。毕竟换不好，整个发动机都无法正常运转。
严格按照说明书进行检查，及时提前更换是重点
由于发动机的各种皮带并不是日常保养项，因此很多人在车子不知不觉开到8-10万公里的时候还没有觉察到皮带的异常。
一般来说，发动机皮带在出问题之前并不会有什么特别明显的征兆，有些车型可能会发出皮带的尖锐啸声，但有些车却没有。因此，与其坐等皮带告诉你“我要坏了”，真不如勤加检查来得更实惠。
