谈及汽车的驾驶乐趣，估计很多人会认为性能越强，那一定就具有更强的驾驶乐趣。其实，性能和驾驶乐趣虽说存在一定的关系，但性能越强和更富驾驶乐趣之间并无直接的关系。
美式超跑道奇蝰蛇Viper
比如美式超跑道奇蝰蛇Viper就是一款性能十分出色的跑车，其搭载的8.4升V10自然吸气发动机可以爆发出654马力，不过这款车并不是任何人都能够驾驭的了的。
由于道奇蝰蛇采用前置后驱以及814牛米的峰值扭矩，并且不像另一款经典美式肌肉车“克尔维特”那样搭载了各种高级驾驶辅助系统，因此驾驶者在驾驶蝰蛇时不由自主的就会有像走钢丝那般的紧张感，无从谈及驾驶乐趣。
宝马M2
然而，有一些车型，在性能上远远不及超跑却拥有很多超跑无法拥有的驾驶乐趣。或许你会纳闷，但事实就是如此。作为天生就具备运动特质的汽车品牌，宝马可谓是将运动做到了极致，不断推出全新的运动汽车，宝马M2就是这么一款拥有纯粹宝马运动特质的汽车，一款性能远不及超跑但极富驾驶乐趣的两门跑车。
那何为驾驶乐趣，就让宝马M2来告诉你吧！
在我的印象中，能够通过运动型轿车做到高端豪华品牌的并不多，或许英菲尼迪算得上一个，但是宝马可谓是从运动轿车起家，逐渐做到了现在全球闻名的豪华汽车品牌的地位。
宝马M2似乎又将时间拉回到了过去宝马那种对无穷驾驶乐趣、追求极致操控的时代。
M2采用了3.0升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率272千瓦（370马力），峰值扭矩465牛米，三厢的布局更是突显了其50:50的重量配比，是一辆能够漂并且还能漂得十分舒畅的车型。
虽然宝马M2在转向方面用更为轻盈的电动助力转向取代了原有M车系的那种厚重感，或许这样的设定似乎缺少了人与车的沟通感，但事实是更轻盈的方向转向可以在做出一些极限动作时更为灵活，对于驾驶者来说也更为轻松。
其次，宝马M2的刹车系统采用前4活塞后2活塞的设计，考虑到重心前移的问题，设计师专门选用了前后尺寸接近的刹车盘，这样可以很大限度的减少前轮的负载，在刹车过程中有效的控制车身重心，才能让有限的前轮附着力更好的进行转向工作。
当然，作为一款运动型轿车，轻量化的打造才能够带来更为直接的加速感受。M2使用轻量化铝合金前后桥，光从前轮控制臂、车轮支架、车桥副车架等部件上就减轻了5千克。
M2的五连杆后悬架的所有控制臂和车轮支架由锻造铝制成，进而为非簧载质量减轻了约3千克。因此，这一切轻量化的打造对这款运动型车而言起到了非常好的运动效果。
一部具备驾驶乐趣的车首先就要能够轻松漂起来，这或许是很多购买后驱车的朋友最大的心愿。的确，汽车漂移作为汽车极限运动之一，不仅能够考验驾驶者人车沟通的能力，还能为观众带来“华尔兹”般的优美动作。
不得不说宝马M2就是一款极具“漂移天分”的漂移神器。虽然M2拥有众多驾驶辅助系统来防止车辆打滑，日常驾驶非常安全。但是关闭DSC动态稳定控制系统后，M2就像是变了个“人”似得，出弯稍一给油后轮就会失去抓地力，从而达到了轻松甩尾的目的，要知道M2后轮搭配的是265/35 R19的宽胎。
因此，宝马M2是一部既能让你轻松日常驾驶，又能够在赛道狂野漂移的极富驾驶乐趣的运动型汽车。从M2身上似乎能够看到宝马运动特质的精髓所在，相信如能拥有它，无穷乐趣将会陪伴着你
