前段时间BMW设计了一辆
可以“飞”的摩托车，
今天我们要说的是
一艘会“飞”的船。
今天是第40个国际航海日，BMW作为美国甲骨文帆船队的技术合作伙伴，并且作为第35届美洲杯帆船赛的全球合作伙伴，开启了海上征途。这其中，BMW的任务就是用造车的技术，让帆船“飞”得更快。
这听上去有些不可思议，
但现在参加美洲杯的帆船，
确实都是靠“飞行”在比赛。
帆船“起飞”的原理并不复杂，
TA利用水翼高速行进时
产生的上升力将船体托出水面，
BMW在汽车方面的先锋技术
在此时派上了用场。
把车身移植给帆船影响帆船“飞行速度”的因素十分复杂，
其中之一就是船体重量。
BMW在BMW i3和BMW i8身上，
已经将轻量化设计运用得出神入化。
现在，BMW把TA们的碳纤维车身“借给”了帆船。
这种新材料的应用，
极大满足了船体减重和增加强度的双重需求，
让帆船更容易飞出水面。
不要以为只有在陆上
才能体验到BMW精确的操控感，
现在，工程师们把BMW方向盘的传感系统和精密部件
完美地“嫁接”给帆船，
而且贴心地考虑到舵轮的人体工程学。
方向控制对延长帆船“飞行”时间至关重要。
风向瞬息万变，选手们要在分秒间转变方向，
以保障帆船水翼在水面上的稳定性，
这不只是对选手技术的考验，
也是对帆船灵敏度的极大挑战。
好在选手们可以用BMW在方向盘方面的技术，
来控制帆船精准转向了。
这是一场和气流的角逐帆船的动力来自于气流，
而气流同样影响着帆船的速度。
巧妙利用气流，就是留给BMW的课题。
幸好BMW早就把空气动力学研习透彻了，
BMW i8就是绝佳的成果体现。
BMW i8的扁平状车身与双肾进气格栅
勾勒出独特的气道造型，
流线型底盘和锥形设计也极大分散了空气阻力。
现在，BMW将这套成功经验运用于帆船，
有效减少了阻力，
以便帆船更容易达到飞出水面的速度要求。
新BMW 7系上的抬头显示技术人所共知，
这其中涉及到了很多传感器方面的技术。
而对帆船竞速而言，
这样的技术可以快速捕捉到
帆船行进细节和实时速度，
就像给帆船赋予了一个智能的大脑。
而通过分析这些数据，
工程师们就可以改进帆船，让TA“飞”得更快。
BMW为帆船带来的技术变革，曾帮助美国甲骨文队在2010年实现夺冠。不止如此，BMW的技术辐射于各个运动领域——无论是赛车、长橇，还是竞速轮椅，BMW正在为全世界的运动项目带来变革。
