大家在买车时最关心的莫过于新车质量好坏了，对于没有接触过汽车或接触比较少的新手来说，怎样短时间内知道了解一辆家用车型的好坏呢？
你是否正在为这些问题困扰↓↓↓
X骏轮毂高速爆裂
X风门板生锈
X特、X用断轴
教你一招！
登录：国家质检总局缺陷产品管理中心
//www.dpac.gov.cn/cpqxcj/VehicleComplaintPublicity.aspx
国家质检总局缺陷产品管理中心的数据库里有神州上下投诉车主各种各样的车型问题，没有你看不到的，只有你想不到的。
重点是权威，公正！
什么质量问题多？
汽车身上有两万多个零件，虽然投诉问题没有那么多，但罗列下来这篇文章就没法继续，太多了！
外部的，内饰的，大型的，小件的，看的到的，看不到的。
当然，一些主要问题还是集中在传统的三大件里，比如最近火热的16款smart发动机机油乳化问题，11款、12款蒙丢丢的变速箱问题，15款雅阁3.0排量车型的自动变速器问题……
如何合理判断质量？
参照各个车型论坛、贴吧、某些质量网的帖子综合分析。
为什么是综合分析？
评判标准不一样。人多嘴杂，好比王大爷刘大妈都说某姑娘不错挺适合你的，结果你一看，都可以当你姑姑了，但你又不是杨过。
论坛、贴吧和所谓第三方质量报告网站的水军太多，说别人质量不好就算了，换代减配就算了，还说人车标难看！是没地方挑刺了吗？
另外某些动不动叫嚣X系缺斤少两不靠谱的XX专家用的车却是X系车。
为什么我买的XX车就没问题？
“你Y的说这车这那的问题，为什么我买了以后就没问题？一口用了好几个月！”
现在的工业生产线生产车辆和组装电脑有异曲同工之处，都是拿着配件拼装车辆，有的团队手艺好调教不错，性能稳定，而有的就堪忧了。
自主研发的肯定要经过长时间漫长试验才能投放市场，比如前几年的X众7速双离合，国外都没这样赤果果大刀阔斧地投放先进技术！
而购买来几个月，甚至一年左右，新车的毛病才可能显露，比如被曝光的X众的高速死亡闪烁，X风的生锈车身裙边，X用的断轴。
更何况还和生产批次、零配件采购环节、厂家领导、使用习惯等等有关，这个你懂的！
这也是我为什么一直不支持大家买刚上市不久新车的原因。
为什么国产车投诉少？
“你一个国产车之家，瞎XX合资和进口，你倒是来点国产车的质量干货啊！”
进去逛了半天，上榜有数据的都是零星的，什么X骏，什么X迪，还有零星的X安，X城的车型还是老款的，X马的车型还很冷门。
相对于合资进口车型，有些自主品牌在家门口就“解决”了质量问题，有问题来修，有几次修几次。
当然这是态度好的，遇到态度没有那么和善的就呵呵了，最后还得靠自己解决问题。
而有些车主忙于生计，没时间去解决这些烦心事，有扯皮的功夫能挣个千儿八百，潜意识里把质量不好当作自然而然的事。
所以大家遇到问题，请记得保存有效证据，保护好例如发票、合同等能采信的证据来源，再通过合适的方式沟通解决。
总结：质量不能单靠厂家自觉，对于一些耍赖流氓厂家不能惯着，应该维护自己应有的权益，必要的时候通过相关渠道解决问题，让大家以后买车不用纠结质量、行车安全。厂家有质量保证，国家有法律保护。
