拥有迷人的非对称设计的小轿车、
将摩托车汽车合二为一的小三轮、
时速超过300km/h的氢动力汽车……
BMW历史上总是不乏伟大的“脑洞”，值得庆幸的是大部分“脑洞”并未随潮流更迭而烟消云散，反而在后续车型上被发扬光大。
BMW的脑洞有多大？
先驱轿跑
既想要SUV的广阔驾驶视野，又想要小轿车的灵动？新千年伊始，BMW推出了具有浓浓混搭风的BMW X双门轿跑车。不同寻常的非对称设计催生了匪夷所思的效果——这款车前排只能从右侧上下车，后座乘客则通过巨大的尾门上下车。
BMW X双门轿跑车初步展露了世界上首款运动轿跑——2008年问世并大获成功的BMW X6——的设计理念。就此而言，BMW X双门轿跑车是一款至关重要的先驱车型。
小三轮的未来主义
Simple，一点也不simple。这款名为“Simple”的小三轮， 将摩托车的驾驶乐趣与汽车挡风遮雨的功能合二为一，起初TA只是以未来主义概念车的身份探讨未来城市交通的可能方式，两个乘客可以一前一后乘坐，由设计紧凑的内燃机和电动机提供动力。
但是，这台星战风格的三轮汽车最终还是被束之高阁。BMW不久后真正开始规划Mega City Vehicle ，并于2013年推出全电动四座BMW i3，彰显BMW对城市交通的愿景。
许多专家认为氢气将成为未来的燃料，BMW也曾花费多年时间改进氢气内燃机，2004年这项技术终于被巅峰展现：未来主义的H2R当时创下了超过300km/h的速度记录，这项纪录足以被载入人类技术发展史册。
丝毫不用怀疑，未来科学家会让这项技术重现辉煌，但艺术家反应要更快一些：2007年丹麦艺术家奥拉维尔·埃利亚松以H2R为原型设计了第16辆BMW艺术车，这辆氢动力跑车完全颠覆了以往的外观，埃利亚松在车身镀上一层冰，寓意“艺术，设计，社会和环境的融合。”
2011年4月1日发布一台内部改装的BMW M3皮卡——据当时报道称，这台420马力的汽车正在纽博格林北环赛道进行测试。更令人惊叹的是，2011年的这台皮卡实际上得到了上路批准。
依照上面的套路，BMW皮卡的未来是？
每一个传奇的车型，都源自夸张的梦想。
所以说，如果要问BMW，脑洞多大才够用？
答案必定是：脑洞大到可以“开”出一辆车。
