1886年，世界第一辆汽车在欧洲诞生，比中国早了近70年。无可厚非，国外无论是造车或者是驾驶的经验都要比国内丰富。例如前段时间我们写的一篇关于《荷式开门的文章》，颇受网友追捧，也是值得我们学习。
而今天，想和各位网友分享一下开车“2秒法则”，这是国外驾校防御性驾驶课程必学的项目，学会了能预防90%的追尾事故。
在国内，我们可以在高速公路上看到很多，“0”“50”“100”的字牌来标识，这些标志均是给车主确认与前车的距离，避免发生追尾事故。但无论我们从驾校，或者自己总结，都无法知道什么速度行驶，与前车保持什么距离为之适当。不可能开60km/h时速仍需要保持100米的距离，这样需确保安全，但会造成高速公路堵塞。
那2秒法则是什么？2秒法则最初起源于北美，它是交通管理专家吸取数以万计的交通事故案例教训，经过多方面的论证而得出的结论。其实它就是与前车保持着大概2秒的距离，而并非自我感觉的安全距离。在跟前车行进当中，驾驶员可以选择路面或路边的某一固定物作参照物，当前车驶过路边某一固定的参照物时，后车驾驶员开始读秒，“一秒钟、两秒钟”，若数完，后车未到达该参照物体，说明跟车距离安全、合适。
还需要留意的是在遇到红灯停车时，同样需要注意两秒法则，不要紧跟前车。或许有网友不解，既然是停车了，怎么还会有追尾情况？原因很简单，就是怕你的后车，如果后车不慎追尾，而车子与前车跟得太紧，这样就很容易成为“夹心饼”。所以一般预计自己启动两秒后所到达的位置大概在哪里，那就是我们最安全的停车距离。
这种法则之所以比国内的安全标识更有效，是因为车主无论以什么速度行驶，只需要心中默认两秒的行驶距离，就可以确保安全。当然，两秒法则是否就能保证不出事故呢？也不是！所以只能避免99%的意外，还有1%是什么呢？就是个人的精神状态，还有路面是否正常。如果车主醉驾或者疲劳驾驶，在这种情况下，2秒法则自然失去效力。又或者是在冰雪路面上，2秒法则自然应该提升至5秒以上，而且也应该留意旁边的限速标志。
2秒法则很容易理解，但并不是每个人都乐意时刻去执行，但安全的驾驶习惯确实需要培养，希望能坚持起来，培养成为一个优秀的安全出行驾驶员。
