驾驶技术好、驾龄高的的都会为自己贴上老司机的标签，那么一个真正合格的老司机不仅在驾驶经验上还是技术上都需要过硬，同时他还需要对汽车驾驶有更进一步的了解，不要只知其一不知其二。

座椅调节，留出安全逃生空间

座位的调整离方向盘既不能太近，也不能太远。太近手臂弯曲过大操作不灵活，太远不能更好的控制方向盘。

1、前后调整到右脚可以轻松自如的将刹车踏板踩到底，一点不费劲，踩到底后右脚还能保持自然的弯曲。同时不能调的太近，右脚膝盖不能碰到方向盘下方物体，右脚可以上下自由活动，不受其限制。

2、座椅高度根据驾驶员身高来调整，以达到能够更好的看清远方物体为标准，轿车至少要留一拳头距离（车顶与头顶间），前档上沿部分不挡视线。

3、座椅靠背根据驾驶员的胖瘦来调整，以靠背与坐垫形成直角往后调整，不能调整成直角，这样腰受不了，也不能往后倾的太多，这样驾驶员的视线会受影响，大部分调整至往后倾15度左右为佳。

4、头枕高度调整，高度要求为头枕中线与驾驶员耳朵上沿平行，前后调整为靠近驾驶员脑袋，这样可以在发生强烈撞击时更好的保护驾驶员颈部。

5、最后就是方向盘的调整，方向盘调整好的状态为，驾驶员可将整个仪表看完，打方向盘至12点位置，手还有一定弯曲，方向盘下方与肚腩至少一拳头以上距离。

反光镜调整

反光镜就是驾驶员的眼睛，如果没有调整好相当于一个近视眼没有戴眼镜，车上一共有三个镜子，左右的反光镜，中间的后视镜都需要根据每个驾驶员座椅、身高的不同来重新调整。

1、左右反光镜调整时驾驶员的坐姿要与平时驾驶坐姿保持一致，不要刻意去改变坐姿，偏头角度要与平时驾驶过程中观察反光镜的角度接近，不能将头偏的太多，这样调整出来的角度与驾驶中观察的角度是有出入的，甚至会出现看不到车身的情况。

2、左右车身占反反光镜的三分之一至四分之一之间，右侧反光镜上下地面占二分之一，

左侧反光镜上下地面占三分之一，调整前需将车辆停放在后方为平整的直路上。

3、驾驶室中间的后视镜调整的最终结果为将整个后档全部收进其中，调整时只需要用余光观察，不能转头去看。可用右手握住后视镜最右侧端，通过上下左右的调整将驾驶员的右耳收进其最左侧端，右耳与其平行，然后再往右调整，刚好看不见自己耳朵为标准。

安全带就要起到安全

截止到今天为止还是有部分驾驶员系安全带完全是为了应付检查，感觉不是为了保障自己行车安全。很多交通安全事故发生后将车上的人员从车里抛出车外，这就是未系安全带或者未系好安全带的惨重后果。

1、调整安全带上端高度，使安全带通过肩膀头锁骨下方系好，因为肩膀头锁骨下方位置，可以保证安全带在发生危险时有效控制身体不往前移。

2、腰间安全带应在肚脐眼以下，髋关节这个位置，因为它是我们身体最受力的位置。如系在肚脐眼以上，在发生紧急情况下会造成肠胃甚至肝脏的损伤。

3、安全带系好后，一定要有个拉紧的动作，让她常备不懈，一直都处于保护状态，这才正在起到安全带的作用。