1、记得2015年，美国消费者报告有做过一个调查，最容易烧机油的车型中，排名前5位中有4位是来自宝马的车型。那问题来了，为什么宝马这么容易烧机油？
2、《宝马机油温度的那点事！多少算正常？》，论坛有很多朋友反馈，说自己车子的机油温度经常110℃以上，很多人觉得宝马涡轮增压嘛，经常120℃都是正常的，甚至有人说有的4S店给他们说140℃以下都算正常。那问题来了，宝马这么牛逼？正常工作状态下的机油温度比别人高那么多还正常？
3、今天在网上又看见一则宝马自燃的新闻，具体可以了解今天的文章。
正是因为把上面3件事情想一块，从而让小编有下面这些看法：
1、宝马为什么烧机油？很多情况下是气门油封、各种垫子老化所致，那是什么加快了老化呢？，2个字：高温。
2、我们知道防冻液中是含有水分的，如果机油温度经常性的120℃，那么防冻液中的水分那就经常性的是汽化状态，也就是说发动机中的水循环经常性的是纯防冻液循环，防冻液浓度越大，循环阻力就越大，散热就越慢，又加快发动机升温。还有市面上不少防冻液的沸点是低于120℃的，如果加到这种防冻液，车子还经常120℃的开，拿什么来阻止这车子快速报废？我想请问：说机油温度120℃，甚至140℃都算正常的理由是啥？
3、汽车发生自燃很多时候是因为电路短路、漏油一起的，为什么会短路、漏油？排除机械方面的原因，很多时候又是线束、部件老化所致；为什么老化？这又回到了高温问题。
总结：其实所有的都围绕“高温”2个字在说，回到宝马车子上，宝马不想解决烧机油问题吗？我想宝马比任何人都想吧，但是在综合成本、性能、故障率等等因素的前提下，目前还不能很好的解决高温问题吧，再加上宝马的运动性、操控理念，宝马车主更容易激烈驾驶，从而更容易引发烧机油、自燃的问题。
