如果汽车不烧石油改用甲醇了会怎样？更环保？燃料价格会更便宜？
在刚刚开幕的两会上，吉利集团董事长李书福提交了两份议案：《审慎放开地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒》和《加快在全国推广甲醇汽车、发展甲醇替代燃料》。
简单点说，就是“自动驾驶技术发展”和“推广甲醇汽车”。
甲醇汽车，以甲醇为燃料的汽车。甲醇是主要由煤经过汽化加氢而生成的液体，其性能与汽油接近。甲醇的资源丰富，可以再生，属于生物质的能源。
“发展甲醇汽车，不是为了我们吉利，而是关系到整个国家的战略发展。相关部门缺乏自信，总是在问为什么美国不用!中央一直在提倡领导要敢于担当，但是，这样的领导太少了，简单否定，要比肯定承担的责任少的多!”李书福激动地说。
在李书福看来，甲醇燃料清洁且来源广泛，产量和产能也有充足的保障。甲醇汽车的推广关系到整个国家的能源战略多样化、能源安全以及中国的环境保护。
早在约30年前，甲醇汽车就被列为了国家重点科技项目，并在多个城市推动试点。目前，甲醇汽车的试点应用城市已扩大到“四省一市”(山西、陕西、贵州、甘肃、上海)，甲醇腐蚀等技术问题也已得到解决。
在李书福看来，新能源和自动驾驶技术都是行业发展的必然趋势。但中国要从汽车大国步入汽车强国，必须积极推动技术创新。
在李书福极力推广甲醇汽车时，他并不反对电动化。随着各种新能源推广，电动汽车也曾被当做绿色能源，认为这样既方便出行又保护环境。
但其实在中国将近80%的电能都来自于火力发电，也就意味着我们开着电动车每跑1公里，其中将近800米都是靠污染能源推进的……
“任大炮”曾炮轰电动车了的污染问题。
除了呼吁推广甲醇汽车，李书福的第二个提案是《审慎放开地图精准测绘，降低自动驾驶技术发展壁垒》。这一提案则是沿袭了去年两会的自动驾驶方面的提案。
李书福建议，通过审慎放开地图精确测绘，减少自动驾驶技术发展壁垒，从而加速自动驾驶的发展。
自动驾驶能有效降低交通事故，使交通更流畅，减少拥堵，从而能解决因交通拥堵带来的空气污染等问题。
对消费者而言，自动驾驶能使解放驾驶员，使之更有效地利用车内时间，还可以为年迈者及残障人士的独立出行提供解决方案。
不过对于甲醇汽车，世界上已有70多个国家，不同程度应用了。中国是一个煤炭比石油多的国家，适度发展甲醇汽车是缓解能源问题的一个出路。但是甲醇同样属于一次能源，它的使用同样会带来环境污染。
在汽车、能源及环保的问题上，还有很长的一段路要走啊！
