涉及车辆：
E84 E89 F01 F02
F06 F07 F10 F11
F12 F13 F18 F20
F21 F25 F30 F31
F34 F35
涉及发动机：N20 N55 N63T
投诉详情：排放警示灯亮起。在 DME 故障代码存储器存储了以下故障：
E 系列：
2D22 - 废气触媒转换器下游的氧传感器，电气：断路
F 系列：
12AB04 - 废气触媒转换器下游的氧传感器，电气：断路
12AC04 - 废气触媒转换器 2 下游的氧传感器，电气：断路
故障可能在长时间MSA停车后偶尔出现。
MSA = 发动机起动/ 停止自动装置。
涉及车辆：
1、E84、E89、F10、F11、F18、F20、F21、F25、F30、F31、F34、F35 / N20 / 带MSA
生产日期：批量生产开始至 2013 年 6 月
2、F01、F02、F06、F07、F10、F11、F12、F13、F18、F20、F21、F25、F30、F31、F34 / N55 (仅带Bosch 高压泵的发动机型号) / MSA
提示：发动机型号也可通过出厂时的整合等级确定。如果是配备Bosch 高压泵的发动机型号，出厂时整合等级为12-03-500 或更新 (高于)。
例外 F30：带Bosch 高压泵的发动机型号出厂时的整合等级为11-11-500。
生产日期：
F01、F02、F06、F20、F21、F30、F31、F34：批量生产开始至 2013 年 6 月
F07：2012 年 7 月至 2013 年 6 月
F10、F11、F12、F13：2012 年 3 月至2013 年 6 月
F18：2012 年 9 月至 2013 年 6 月
F25：2012 年 4 月至 2013 年 6 月
F01、F02、F06、F07、F12、F13 / N63T / 带MSA
生产日期：批量生产开始至 2013 年 6 月
故障原因：整合等级13-03-xxx 的 DME 应用程序不良 (虚假故障、伪故障) 。问题也涉及旧车型 (2013 年 3 月前生产)，如果它们在维修中已被编程到整合等级13-03-xxx。
措施：此措施已转移至 ISTA/D 3.39.0，因此只能通过车辆诊断使用。处理客户投诉时，用 ISTA/D 进行诊断，并执行相应的测试模块设码编程。
后氧传感器相关知识：
1、作用
后氧传感器（监控用传感器）用于监控调控用传感器。此外，还具有监控废气触媒转换器的功能。
2、工作原理
后氧传感器是普通的氧传感器，有4个PIN角：
PINT：加热电源线。
PIN2：加热搭铁线。
PIN3：传感器搭铁线。
PIN4：传感器信号线。
通过比较废气和大气中的氧的浓度差，当废气中氧的含量高，浓度差小，电压值就小，接近0V；当废气中氧的含量低，浓度差大，电压值就高，接近1V；当浓度差发生改变时，电压值会在0～1V之间变化。
为使废气触媒转换器后的氧传感器达到运行准备状态，需要一个约350℃的温度，因此，需对所有氧传感器进行加热。
