这是一台极少人知道的BMW
然而今时今日许多汽车设计
却来源于TA！
光看这个车头，很多人会以为这是鼎鼎大名的BMW M1。但这台车比BMW M1诞生更早，造型更科幻！
TA的名字很好记：BMW TURBO！是BMW第一台概念车。
TA取名为“涡轮”，但它的亮点远不止装备涡轮发动机。早在六七十年代，汽车的“前保险杠”并不像今天一样，与车身融为一体，普通汽车用的是金属前杠，并独立于车身设计之外，对行人伤害极大，并且缓冲作用小。
（BMW 3.0 CSL，装备很突出的金属保险杠）
而对于“性能车”，例如BMW 2002Turbo，则没有“前保险杠”，而是一个“空气坝”（Air dam），用以保持车头的平整性和流线型。
BMW TURBO率先提出了“软质保险杠”的概念，由当时BMW设计总监保罗.布拉克提出这个概念，并加以实施，楔形的软质前保险杠不仅能缓解冲击力，保护行人，并由于橡胶造型灵活，可以与车身整体造型融为一体！
BMW TURBO的创新远不止此，它同时提出了“车载电脑”雏形的概念，在驾驶位左侧，一块可以亮灯的“显示板”，将提醒车主各种保养周期：机油，刹车片，冷却液等等。
而在1977年BMW推出的第一代7系上，这个雏形“车载电脑”首次被量产，以后，才有了我们座驾上的车载电脑的保养检查功能！
BMW TURBO还装备了泊车雷达的雏形：各类传感器和探头，今日我们用得理所当然的泊车雷达，都是由TA最先提出！
当然，BMW TURBO的外观也是惊艳无比，不了解BMW历史的话，很可能以为TA是BMW超跑！
BMW M1在TURBO诞生后7年面世，继承了TURBO的外观，车头设计，以及强悍的赛道实力！
另一款BMW跑车：Z1，也继承了TURBO的车头设计
当然，这台国内还能见到的BMW大型轿跑：8系，它的车身/车头设计也来自TURBO！至今仍是路上极美的风景！
BMW TURBO由BMW设计大师保罗.布拉克设计，他的故事我们曾今叙说过：
宝马3/5/7系设计开山鼻祖，原来就是他！
小编有幸在慕尼黑BMW Classic总部
亲眼见过BMW TURBO实车！
还有什么BMW故事想知道吗？
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