BMW R 80 RT是'80s系列中最冷门的车型。这款车型以过于前卫而闻名，对于任何摩托车改装师都是一种巨大的考验。但德国Kingston Customs的全球顶尖改装师德克·奥勒金知道，这台摩托车隐藏着一种美。
德克是一位完美主义者，无论是刚出厂的最新摩托车，还是真正的复古摩托车，他都能用它们创造出改装摩托车中的杰作。与任何伟大的艺术家一样，他总是在追求更高的境界。当他决定改装一台BMW R 80 RT时，便开始了天马行空般的构思。德克用硬纸板进行保守的实验，一次又一次地制作模板。突然，他想到了一种非常美的线条，这种线条让他神魂颠倒。
车体大部分都覆盖在护板里面，但德克把车架露了出来，将每个焊点的末端锉平，并且去除了许多不必要的部分。现在，骨架搭建起的车身每一处都经过精雕细琢。侧面板的造型如同现在的赛车，就连发动机都被封闭在内。
上半部分的金属加工技术堪称大师级，单件式翻板打开后可以看到发动机，同时它也是座椅的底座、油箱和装饰。位于座位下的油箱容量很大，实现了完美的质量平衡，营造出独一无二的修长前端轮廓。
如果说金属加工技术是完美的，那么车漆则更胜一筹。白色可能是一种简单的颜色，但它与黄铜色的装饰件和皮质部件十分般配。
整辆摩托车还添加了专为这辆BMW改造的复古仪表，这些仪表均采用了古典的黄铜表圈，油箱盖也采用了与之般配的颜色。
一台简单、修长而别致的BMW R 80 RT展现在世人眼前。但除了改造后的车身外观之外，其机械装置更令人过目难忘。
原车800cc的水平对置双缸发动机经过彻底改造，德克不是第一次改装双涡轮增压BMW摩托车，但在如此局促的空间中，他遇到了许多从未遇见过的挑战。
水平放置的涡轮增压器经过抛光，从摩托车侧盖一端突出的喇叭口吸入空气。涡轮增压器的高温部分通过另一侧的单管排出废气和火焰。压缩空气通过精致的送风道进入两个32毫米的化油器。德克展现了他的天才技艺，整个发动机的抛光与细节处理足以让人目瞪口呆。
空气阀盖使用了更多的黄铜饰件，而管道也经过了完美的抛光。为了增强散热能力，前端安装了一个黄铜色的空气冷却器。BMW R 80 RT原来的50hp马力已经翻了一倍。为了将这一动力传递到地面，Racemaster 4/26.6-18光头胎的大接触面积实现了快速起步。后轮来自BMWR 75/7，配带有全新不锈钢轮辐的白色轮毂。轴驱动轮毂采用外露式金属边缘和精美的通风钻孔以及更多的黄铜色漆。尾端的两根高级精钢杆确保了顶级的装饰性与功能性。
BMW R 80 RT的前减震行程被大幅缩减，并且固定在车头中。一对手工握把固定在车头立管上，其橡胶握把、复古把手和油门装置进一步掩盖了这辆摩托车的真实年龄。
灯光系统保持了简洁的特色，前端是小型复古车灯，而后端则充满了手工改装的创意。BMW原厂排气口上有一盏带黄铜饰件的小型尾灯。所有电气装置都被取下，只留下一个大灯开关和一个飞船风格的启动按钮。
这台BMW R 80 RT改装摩托车在2016 AMD世界定制改装摩托车大赛上获得亚军。德克·奥勒金将它命名为“白色幻影”。简约、轻盈、前卫，“白色幻影”不同于我们此前看过的改装摩托车，它以这样一种打动人心的形态出现，而当它经过你身边的时候，你更能明白为什么它的名字是“白色幻影”，因为它触动了我们的灵魂。
