防爆轮胎系统（RSC）由使用加强型侧壁、专用轮辋和轮胎失压显示（RPA）的轮胎构成；与以前的轮胎 相比，它在安全性、空间和重量以及抛锚救援机动性方面优势非常明显。

在正常行驶情况下，防爆轮胎至少可以提供相当于传统轮胎的特性。此外还能在一个或多个轮胎完全失压 的情况下确保绝对安全可控地继续行驶。

RPA 可在失压情况下确保车辆继续行驶最多 1000 km。

需要注意的是：

RPA 轮胎失压显示并非对实际轮胎压力进行测量；它只能表示某一轮胎相对于其它轮胎压力变化较大的 情况。这样可以及时发现行驶期间出现失压的常见问题以及由此造成的轮胎损坏。因此建议至少每月检查 轮胎压力一次并重新对  RPA 进行初始化。

只要某一轮胎相对于其它轮胎出现压力变化较大的情况，就会通过组合仪表内的警告灯发出警告。这样可以提前发现缓慢失压情况。

轮胎失压显示

防爆轮胎技术的优点

• 安全性：

车辆突然或缓慢失压时，可在一个（或多个）轮胎完全失压的情况下继续确保行驶方向和操控稳定。

•  可以继续行驶：

即使车辆满员且轮胎完全失压，也可以 80 km/h 的车速继续行驶至少 150 km（失压较小时可达里程明显增长，即在剩余压力作用下最多可行驶 1000 km）。

•  提高安全性和舒适性：

轮胎损坏时无需立即在“高速公路、隧道、夜晚、雨中”现场更换。

•   取消备用车轮、千斤顶和工具增大了行李箱容积。

•  车辆重量减轻约  20 kg，从而降低了耗油量。

•  集成式轮胎失压显示（RPA）可以提前识别出缓慢失压并能防止轮胎损坏。传感器发出轮胎压力过低信 号（在所有轮胎损坏情况中，70 % 至 80 % 由缓慢失压造成）。

轮胎失压显示（RPA） 传统轮胎（左）和防爆轮胎（右）失压对比：

资料来源自2016年1月“BMW1级培训”