所谓“游车”是指发动机在低转速或中转速的范围内显现出周期较长且有规律的时快时慢的一种故障现象。这是调速器反应过分滞后于实际转速的结果，造成这种现象的主要原因有：

怠速游车的原因大致可以分为4方面：一是供油；二是供气排气；三是点火；四是电控。

1、供油方面

a、燃油泵是否运转正常；

b、油路是否积碳；

c、燃油滤清器是否有堵塞现象；

d、喷油嘴是否有堵塞现象；

e、供油压力不稳，比如压力调节器有问题；

2、供气排气方面

a、配气正时：可以折下配气机构的链条张紧器，装入专用工具，看是否能够准确卡入凸轮轴、凸轮轴转速传感器及曲轴，可以的话，说明故障与配气机构无关。

b、节气门积碳、关闭不严；

c、混合气过浓或过稀：比如前氧传感器性能不良，这样会传送错误的信号，发动机控制模块无法正确判断混合气浓度，造成混合气过浓或过稀，而发动机控制模块为稳定怠速转速，来回进行点火正时调节，于是出现“游车”现象。

又比如活性炭罐有问题，导致多余的燃油从活性炭罐电磁阀进入气缸，造成混合气过浓，从而出现怠速游车。

d、进气系统漏气：检测进气管和各个真空软管均无漏气现象；

e、排气管部分堵死；

f、EGR阀(废气再循环阀)卡死在开启位置；

3、点火方面

a、点火线圈故障；

b、火花塞故障；

4、电控方面

a、DME控制模块与电路；

b、怠速马达有问题；

c、P，N档与D，R档位时断时通；

d、电压输出有问题：比如发电机、发电机到接线柱的电线、IBS接线柱等有问题；

怠速游车的原因就汇总到这了，其中积碳问题、怠速马达问题、点火问题、进气系统漏气是怠速游车比较常见的原因，大家寻找真正原因的时候不妨根据故障码，再结合这里汇总的原因，相信能很快发现问题所在。