资料来源自2016年1月“BMW1级培训”

一、发动机冷却系统

1、发动机冷却液的要求

清水不适于作为冷却液使用。只有添加合适的防冻防腐剂（简称为防冻剂）后，才能确保冷却系统的功能。

BMW 车辆的冷却系统内只允许加注经过批准的防冻防腐剂。必须遵守维修说明和用户手册上的加注和保 养规定。

防冻剂必须满足以下要求：

• 确保冷却系统在冬季时（通过降低凝固点提供防冻保护）和在夏季时（防止沸腾和冷却液溢出）能正 常运行。

•  防止与冷却液接触的金属部件（铸铁、钢、铝合金、黄铜、铜和焊锡）腐蚀和气蚀。

•  相对于冷却循环回路内的橡胶和塑料部件来说呈中性。

•  长期保持这些质量标准。 为了确保上述冷却液特性，必须按正确比例将防冻防腐剂与水混合。

•  水含量过高可能会导致高温行驶期间提前沸腾，从而造成冷却液溢出和发动机过热损坏。因此即使在 热带国家也必须添加防冻防腐剂。

•  防冻防腐剂浓度过高会导致冷却能力（热传递）减弱，防冻剂发挥相反的作用即随之一起减弱。 防冻所需的防冻剂含量比例（百分比数据）标注在相应容器上，也可在 TIS 内的工作油液目录内找到。

2、更换周期，更换和检查冷却液，废弃处理，清洁冷却系统

进行定期检查和保养时应检查冷却液成分。 添加冷却液后也需要检查冷却液成分。 应遵守技术信息系统中有关冷却液更换周期的规定。

3、废弃处理

对冷却液进行废弃处理时应遵守防冻防腐剂制造商的安全数据表或各国法规要求。

4、冷却液添加剂

BMW AG 不允许使用例如增强防腐作用或改善较小泄漏密封效果的冷却液添加剂。由于气缸盖向冷却液的 热传递效果较差，因此可能会出现积热或局部过热，继而可能导致气缸盖密封垫烧毁或气缸盖断裂。

因使用添加剂产生的任何后果都不在  BMW AG 允许的保修申请范围内。

警告！ 有烫伤危险，只有在发动机已冷却的情况下才能对冷却系统进行工作。注意！

只有冷却系统处于冷却状态时才能将其打开！ 在高温状态下打开冷却系统可能会导致空气进入冷却系统。 从而可能导致过热并对发动机造成永久性损坏。

二、制动系统

以乙二醇为基础的制动液（例如用于 BMW 制动系统）必须满足以下要求：

•  沸点较高

•  耐寒性较强

•  压缩性较小

•  针对制动系统内所有金属部件具有防腐性

•  润滑特性充足

•  与制动系统内使用的所有橡胶部件 / 弹性体相容。 经过  BMW 批准的制动液  DOT 4 可以满足上述要求。

以乙二醇为基础的制动液通过所用部件（补液罐、制动软管等）吸收大气中的水分（吸湿性）。这种吸水 性会降低制动液的初始沸点，从而降低整个系统的主动安全性。

制动系统承受极大负荷例如快速下坡行驶时，可能会因热负荷导致制动液内产生气泡。 在非常不利的行驶条件下这样可能会导致整个制动系统失灵！ 因此必须遵守制动液更换周期！ 保存制动液时也要特别注意。打开新容器的同时老化过程就会随之开始。 为了能使所保存的制动液长期保持较高沸点需要注意以下几点：

•  保证所有容器良好密封

•  选择容量较小的容器以确保尽快用完

•  避免倒入其它容器内。

选择经过批准的制动液时请查阅技术信息系统  ISTA 内的工作油液目录。

处理制动液

由于特性相近，制动液和矿物油产品很容易混淆。

制动液不允许接触油脂和机油。处理制动液前必须除去手上的油脂和机油。此外还应避免油脂进入制动系统内。

制动液接触到喷漆表面时，必须立即用水冲洗相关部位，因为制动液会腐蚀油漆。切勿擦拭这些部位。制动液接触到皮肤时，必须立即用水和肥皂清洗相关部位。如果进入眼睛，则需用清水进行冲洗。

无意间吞食制动液时，应立即催吐并马上到附近医院就诊。

用过的制动液不允许作为垃圾或废油处理，也不允许倒入河流沟渠内。它属于特殊垃圾清除法规的规定范围，需与其它废油分开送至附近的特殊垃圾收集处。

绝对不能将制动液倒入或保存在饮料瓶中。有中毒甚至生命危险！