1、积碳的形成：

引擎的动力来自于引擎活塞向下移动时，将汽油与空气的混合气吸入汽缸内，然后向上移动的活塞再将这些油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点火将其引爆，活塞被这强大的爆炸力推动，引擎因而产生动力。

动力的源头——混合气，必须经过进气门进入燃烧室；少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油的量。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环到进气门因积碳过多，以致无法紧闭，使引擎无法运作为止。

燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内，这些黑色颗粒应该随着废气排放于大气中，或积聚于消音管上。燃烧室如果积碳严重会使燃烧室温度升高，造成火花塞在点火的同时，燃烧室内的混合气也自行引爆，两股爆燃点使汽缸压力突然升高，伤害引擎内部周边零件，并造成类似敲击缸体的声音，这就是爆震(Knocking)。燃烧室积碳的状况可以观察火花塞点火端来得知。

2、积炭的预防以及清除：

（1）给汽车加优质汽油。汽车这个工具和人是一样的，得喂得好吃得饱才能长期保持健康，所以建议还是加油的时候选择高质量汽油。

（2）避免长时间怠速行驶。怠速的时间越长，发动机达到正常温度的时间就会越长，汽油被喷到气门背面以后蒸发的速度就会减慢，所以积碳就会出现。怠速行驶进入发动机的空气流量小，对积碳的冲刷作用减少，导致积碳更多的沉淀。

（3）经常跑高速，提高手挡车换挡转速。很显然多跑高速就是为了充分的利用气流对进气管的冲刷从而避免积碳的沉淀。提高换挡的转速也是为了有效的防止积碳的产生，提高汽车的动力性，减少换挡转速过低的时候出现的爆震。

（4）选择正确的灭车时机。有涡轮增压器的车辆，在高速行驶的时候不要马上灭车，在怠速运转十分钟左右然后再灭车，因为装有涡轮增压器的汽车积碳速度更加的快些。

（5）定期给汽车进气系统做清洗。给汽车的进气系统做清洗是最好的方法，也是必要的方法，这是最有效可以减少积碳形成的方法。

（6）使用汽车清洁剂来减少汽车积碳。简单的说汽车积碳的形成就是因为汽油中有不干净的物质，建议择专门清理汽车的清洁剂，定期的清理一下可以在把金属表面上的积碳颗粒清除掉。