熟悉汽车的朋友们应该都知道，一些国外比较高档的汽车是不会进入中国的。因为燃油品质问题，那些高档汽车的发动机对于油品要求高，一到中国就会出现“水土不服”。那么国内外的燃油区别到底有多大？今天小编来给大家扒一扒。

燃油标号不同

国内外燃油标号是不同的。美国和一些欧美发达国家的燃油分为87#Regular、89#Silver、93#Gold三种牌号，而目前中国国五燃油分为92#、95#汽油。

燃油的制定标准不同

美国的燃油标准的制定是按照“马达法”来制定的，中国是按照“研究法”来制定的标准。一句话，“马达法”的标准更加苛刻，更加贴近发动机在高速、山路、重负荷等实际情况下的表现。

因此对于同一种燃油，研究法的辛烷值要比马达法的辛烷值高10余个单位，这就是说国产最好的燃油97#相当于每个最低标准的87#燃油。

国内燃油黑幕多

最近几年，国内燃油升级速度显著提高。然而表面上燃油质量应该随着油品标号的提高而提高，但真实的情况却并不完全如此。正所谓上有政策下有对策，“注水油”“添加剂”“调和油”这些事件已经让某石油蒙羞，因此买单的依然是众多司机们。

附加在燃油里面的费用不同

在国外，高速公路修建费用以及其他相关管理费用都加在了燃油标价里，司机无需再为过路费买单。而在中国，1升燃油不仅要多交约1元钱的“费”而且还要缴纳高昂的各类路桥费。不比不知道，一比保证你吓一跳。

从上面的讲述，我们可以看到中外燃油的差别是很大的，不过各国有各国不同的发展阶段，我们也应当看到这一事实。需求决定供给，供给又会反作用于需求。也许存在即合理说的就是这样一个哲理。