根据美国权威杂志《消费者报告》指出，对2010年到2014年车款里的49.8万名消费者进行调查，评选出了30款最容易烧机油车型。其中，30款里近8成都被德系豪华品牌所占据，包括了奥迪、宝马、保时捷和奔驰。此外，斯巴鲁因水平对置发动机的机械结构原因，也暴露出了烧机油问题。从榜单中我们不难发现，其中不少车型在中国也有销售。
按《消费者报告》的标准，如果在每两次保养期间内，至少还需要添加1夸脱（≈0.95升）机油的话，那么即定义为此款车辆存在烧机油问题。以下榜单，数字越大，代表该年款车型的机油消耗量则越高，“-”代表没有该年款车型，“*”代表数据不足。
10、奥迪A6（V6）
作为国际豪华品牌，在中国奥迪有很多的拥护者，并一度成为了官车的象征。可是也有很多奥迪车主反馈，多款车型烧机油问题严重。不过从数据来看，近两年奥迪车型烧机油比例显著下降。
9、保时捷卡宴
卡宴的烧机油问题出在了2010到2012年期间，平均23%的卡宴都会烧机油，2013年和2014年，烧机油的比率直接降至2%。
8、奥迪Q5（2.0T）
Q5烧机油最疯狂的年份是2011年，有55%的Q5都出现了烧机油的状况，与A4相比烧机油的情况比较相似，不过在2014年，Q5下苦功改善了这一弊端。
7、奥迪A5
奥迪A5的情况与A4类似，情况先前都很糟糕，明显是改进前改进后差别巨大，到2014年甚至降到了2%，而2010年的A5有52%都在烧机油。
6、奥迪A4（2.0T）
奥迪A4（2.0T） 众多新奥迪A4L车主反映的烧机油现象并不是排气管冒蓝颜的故障现象，而是在日常使用过程中机油出现较多的消耗量。虽然奥迪官方表示每1000Km消耗0.5升机油属于正常现象，但以每行驶75000Km保养一次来计算，新奥迪A4L会不知不觉的烧掉3.75升机油。这对新奥迪A4L 2.0TFSI每一车主来说都是不能接受的。
5、宝马X5（V8）
在这个统计中，最烧机油5款车里，宝马占了4个。宝马烧机油的现象早已见怪不怪。宝马X5（V8）该车系平均每年都有高百分比车辆烧机油，每年高比率稳定输出烧机油车辆，2011年29%的宝马5系烧机油，2012年23%，2013年10%，直到2014年仍有11%的5系车主在烧机油。
4、保时捷Panamera
保时捷Panamera 有人说 Panamera不烧机油都不好意思说是德系的，不过每部烧的程度不同。动力强悍的帕拉梅拉足以和超跑媲美吧，当然也是在烧机油的基础上，数据显示在路上跑的保时捷帕拉梅拉61%都在烧机油，虽然保时捷在这方面下了不少功夫，但还是5%的车依然“我行我素”烧机油。
3、宝马6系
其实老款的6系烧机油率不算非常高，平均也就每年18%，将近五分之一的车主烧机油，但是到了2013年这一数字直接蹿升到了38%，明显属于批次的问题，因为到了2014年这一数字又降到了11%。虽然宝马6系在中国的保有量比较小，但是它的烧机油能力也是让人叹为观止。
2、宝马7系
作为宝马家族的成员之一，当然不甘示弱，2010年烧机油达38%（“好牛”），可能宝马公司痛定思痛，2014年（短短几年间）降到11%。当然仍有不少用户反映750Li和760Li系列的大排量的增压引擎还是“烧油王”。
1、宝马5系（V8）
宝马5系自上市以来就成为了车界著名的“烧油车”！面对机油消耗的问题，其数据显示在2011年有43%的车在烧机油，2012 年降至33%，2014年还是有15%，真是名副其实的“油老虎”！
就像官方回应的，1000公里烧接近1L的机油都属于正常消耗，那么5000公里则是5L机油，一年下来的机油费用也是一笔不小的开支。这样的官方回应不正视问题的根本，是不负责的行为。《消费者报告》表示：“烧机油是个非常严重的问题，任何车型在保修期内烧机油，那么厂家必须修理。一个车型如果在早期烧机油，那么后期会有很大的可能越烧越多。”
