1.发动机故障指示灯：用来显示车辆发动机的工作状况。

当车辆启动进行自检时，发动机故障指示灯亮起，如发动机工作正常，启动后会主动熄灭。如果启动后，发动机故障指示灯常亮则说明发动机可能存在机械故障。此故障灯常亮有很多原因，一般情况下难以自查解决，最好停车并及时进行专业检修。

2.机油指示灯（保养指示灯）：此灯用来显示发动机工作时机油压力状况。

当车辆启动进行自检时，机油指示灯亮起，如机油压力正常或较为清洁，启动后会主动熄灭。如果启动后该指示灯常亮，则可能有两种原因：1）、发动机缺少机油，使得发动机里机油压力未能推动机油触碰到传感器里的膜片；2）、机油泵零部件损坏，使机油泵工作能力下降或机油泵停止工作，导致机油压力下降，同样无法触及传感器。

如果机油指示灯（保养指示灯）在启动后并未熄灭，而且是黄灯亮起，那就是提醒各位车主，该去更换或添加机油了。

3.水温指示灯：用来显示冷却液在车辆发动机里的循环温度。

当车辆启动进行自检时，水温指示灯亮起，如水温正常，启动会主动熄灭。如果启动未熄灭，将会出现两种颜色的指示灯亮起。1）、蓝色灯亮起表明水温过低；2)、红色灯亮起表明水温过高。

汽车水温高常见有这几种原因：1)、车辆缺少冷却液体（检查水箱/水管管道/缸盖与缸体接触表面是否有漏水；2)、电子风扇停止工作；3)、水箱里有空气，使水在发动机里不能循环；4)、水泵停止工作（水泵扇叶有损坏或堵塞，从而导致水泵工作效率下降）；5)、水温传感器对水温判断有所误差。特别在夏季高温情况下，一些老车龄车辆，是经常会发生开锅的情况，可以将水温传感器拆下来，检测电子风扇是否运转正常，从而避免老龄车高温。

4.ABS指示灯：用来显示制动防抱死系统的工作状态。

当车辆启动进行自检时，ABS指示灯亮起，如ABS系统正常，启动会主动熄灭。如果ABS指示灯启动后常亮，有两点是可能导致ABS故障灯常亮的原因：1）、ABS传感器出现损坏或被其他物品阻碍；2）、ABS泵内部出现故障。ABS指示灯如果常亮是不会影响车辆正常行驶的，只是制动防抱死功能会失去作用，在行驶时要尽量避免急踩刹车。

5.安全气囊指示灯：用来显示安全气囊的工作状态。

当车辆进行自检时，安全气囊指示灯亮起，如安全气囊无故障，启动后会主动熄灭。

此故障一般难以自查解决，如有故障需要及时联系维修人员。作为汽车重要的被动安全装置，安全气囊出现故障并不影响车辆的正常驾驶，但千万别忽视安全气囊，在碰撞事故发生时如果因为故障影响安全气囊弹出，会随时威胁到乘车人员的生命安全。

6.刹车片指示灯：用来显示车辆刹车盘与刹车片磨损的状况。

通常情况刹车片指示灯常亮只有两个原因。1）、刹车片或刹车盘的磨损过度，需要对刹车片进行更换；2）、缺少刹车油，添加或更换即可。

对于部分不能自行解决的故障需配合OBD车载诊断系统进行检测。 OBD车载诊断系统具备识别存在故障区域的功能，并以故障代码的方式将信息存储指电控单元存储器内，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式向维修人员反应出准确的故障性质和部位。

以上故障灯亮起最好是及时对车辆进行检测维修，但时常也会出现一些假故障灯。所谓的假故障灯，即可能不是由于车辆自身原因导致指示灯常亮，排除方法也非常简单:将汽车电瓶其中任何一根绑线拆除，十几秒后再重新连接电瓶。如启动汽车后发现故障灯熄灭，则可判断车辆是否真的出现如故障灯所示的问题。

导致发动机故障灯亮起的9个原因介绍

关于汽车故障灯，有许多原因都会引起汽车故障灯亮起。下面介绍关于发动机故障灯亮起时的9个可能原因。

1.需要更换氧气传感器

氧气传感器对于发动机的表现以及对环境都是非常重要的，通过对排气端未燃烧氧气量的测算，来判断车辆的油气混合是否达到最理想状态。导致氧气传感器失灵的原因有很多，比如不定期跟换机油、或未及时清理发动机内来自冷却液的杂质等。如果氧气传感器失灵，油耗可能会比平时增加40%以上。

2.需要更换三元催化器

三元催化器一般是不会出现什么问题的，但如果火花塞、点火线圈以及发动机机械故障而没有得到妥善处理时，都有可能损坏三元催化器。

3.需要紧固或更换油箱盖

油箱盖的问题在整个一年中故障调查中占比7.1%，这并不是小概率问题。如果油箱盖丢失或损坏，既浪费时间又浪费金钱，当然发动机故障灯也会亮起。如果油箱盖出问题，可能会导致油耗升高以及对环境的损害。

4.需要更换恒温器

器是是负责恒定发动机的冷却液温度的装置，保证发动机在理想的温度下运作。它会不定时的打开或关闭以保证发动机达到理想的温度。如果恒温器失灵，一般都是打开后无法关闭的状态。

如果在车上长时间看到水温表一直不能上升到理想温度（一般为90度），发动机故障灯就会亮起。一般情况下，冷却液未能在制定的公里数内更换或发动机水箱没有散热功能而导致发动机过热，都会造成恒温器的生锈甚至损坏。

5.需要更换点火线圈

点火线圈是燃油在发动机内燃烧的引爆来源，通过12伏的电池电压，点火线圈就可以给火花塞点火了。类似于火花塞线，会有多种原因造成点火线圈的失灵，包括失灵的火花塞、发动机舱温度过高或者发动机老化等原因。车主们最好对点火线多上点儿心，因为点火线圈失灵可能会损坏三元催化器。

6.需要更换空气流量传感器

空气流量传感器负责测量进入发动机的空气流量，从而确定可以喷入发动机内的燃油量。如果传感器失灵，燃油经济性就会下降10%-25%左右。

7.需要更换火发塞线和火花塞

火花塞负责点燃车辆的油气混合物，如果火花塞线或火花塞出问题，就可能会打不着火、耗油量增加甚至损坏车上的三元催化器。有些气候寒冷的地区，燃油并不容易汽化，导致固化的蒸发物包裹住火花塞或影响火花塞的正常工作。一般火花塞价格都不高，你完全可以自己动手更换。

8.需要更换EVAP（蒸发排放净化）控制阀

净化控制阀是EVAP系统的一个组成部分，当发动机得到充分预热后，发动机电脑会打开净化阀，倒入一定量燃烧室内的燃油蒸汽。如果发动机电脑传感器探测到从净化阀流出的蒸汽太多或太少，发动机故障灯就会亮起。有时，净化阀也会堵塞，这就必须更换了。

9.需要更换EVAP（蒸发排放净化）电磁阀

EVAP帮助控制燃油蒸汽的排放。净化电磁阀通过发动机控制模块或动力总成控制模块来控制，因为是往复式工作，所以如果出现问题时很有可能会只放不进，或者无法控制排放量。