作为一名半职业的汽车试驾评测从业者，在过去几年中参加了近百次试驾活动，每次试驾都会有教练告诉我们，学会漂移，能让驾驶员在车辆失控的时候把车救回来，提高驾车安全性。为此，每当有赛道试驾可以练习漂移驾驶的机会，我都会非常积极地去学习。然而，当我买了一台路由器后，突然开始反思这件事情，学会漂移真的能起到教练宣称的作用么？

WIFI穿墙能力好信号强不代表网速快

WIFI，如今几乎家家户户都有，已经成了大家非常熟悉的必需品。然而WIFI信号弱，上网速度慢的问题，也是几乎所有人都遇到过。因此买一台“穿墙“能力强的路由器，成了大家共同的选择。然而，穿墙能力强，就能解决上网难的问题么？

小编家里刚刚升级了200Mbps宽带，出于支持国货和对其无线技术的信任，高价买了一台华为家的无线路由，2.4G和5G两个模式，保证了“穿墙”能力和传输速度。

安装好之后测试，小编的苹果6s手机通过5G信号，可以达到120Mbps的无线下载带宽，即15MB/s的理论下载速度，而Surface Pro4则可以达到200Mbps的全部理论带宽，简直完美。

然而当小编来到两堵墙之外的地方，又一次测试网速的时候，发现wifi信号虽然依然满格，却得到了这样的数据，用时髦话说就的是，穿墙厉害然并卵。

实际上， 由于5G信号穿墙能力弱，在两堵墙外信号丢失，手机切回到2.4G信号。正如上文所述，由于家家户户都有WIFI（如下图，随便一搜都是WIFI信号），而大多数WIFI信号都处于2.4G这个信号段（没有5G后缀的都是2.4G），所以互相干扰十分严重，导致信号强度虽大但信号质量堪忧；再加上手机自身的WIFI发射功率非常低，路由器接收不到手机反馈信号就会降低传输速度。换句话说，花大价钱买的穿墙路由器，并没有解决最关键的信号干扰问题，和手机自身的信号功率问题，因此花了钱却没能解决上网快慢的问题。

学会漂移真的能救车救命么？

也正是这个路由器的实际表现，让我开始反思本文提出的问题，假如消费者有一天真的学会了汽车漂移技术，真的就能够在车辆濒临失控的状态下把车救回来么？

从表面上看，教练们说的话并没有错，如果车辆出现侧滑、甩尾等失控表现，如果熟练掌握漂移过弯技巧那样，驾驶员可以采取合理的补救措施，让车辆从失控状态回到正常行驶状态，避免事故发生，至少也是降低事故伤害。事实上，教练之中确实有不少人可以熟练实现驾车漂移，甚至在失控时有效救车。

然而，正如之前想当然地认为路由器穿墙能力强就能保证网速那样，上面的推论也是想当然的，问题在于，要挽救失控的车辆，短板不仅仅是操作技巧，而是临场的判断和反应。

真正的事故往往在几秒内就结束了，面对突如其来的失控，大多数驾驶员往往没有足够的反应时间，更来不及判断如何做出应对。而驾驶教练可以应对的原因，在于他们中许多人赛车手的从业背景。长年累月的赛车经验，以及特技驾驶经验，让他们对漂移等驾驶技巧产生了条件反射般的记忆，能够在车辆失控的很短时间里做出正确的判断和反应。他们的投入是数以十万甚至百万计的。

而对于绝大多数普通驾驶员，即便掏钱上了几节驾驶培训课程，学会了基本的漂移技巧，也不可能有足够的资金投入来不断练习，最终达到条件反射般的驾驶能力。因此对于普通驾驶员来说，如果真的学会了漂移，用来展示驾驶技术（装X）当然是极好的，但如果为了失控时救车……

实际上，这个问题引出了一个更大的思考，即“需求”与“伪需求”间的矛盾，也就是说“我们以为我们需要的”，和“我们真的需要的”。这个问题几乎存在于我们购车决策的全过程中。尤其是对于性价比十分看重的消费者，更是应该多咨询咨询老司机，仔细、深入分析自己的真正需求， 从而作出最优的购车决策。千万不要被那种“我觉得会用得到”，但实际上根本没有用的需求蒙蔽双眼。

当然，土豪除外。